开学在即，校车安全再成关注焦点。近日，深圳市教育局联合市公安交警局对全市校车状况进行了一次严格“体检”。

　　此外，深圳还将实施校车安全量化分级管理，将校车按照动态评价划分为A、B、C三个等级，对于长期处于C级的校车，责令其退出校车运营。

　　这样的做法，无疑有助于为校车拧紧安全阀门。但是，校车安全是一个环环相扣的工程，不能有“万一”，哪一个环节也不能掉链子。

　　说到校车安全，人们首先想到的可能往往是提高建造标准、提高驾驶人资质门槛等。一个被反复引用的对比例证是，欧美发达国家颁布了极其苛严的校车安全标准，包括校车车体结构、防倾覆保护装置等，校车必须由专业厂商制造。

　　这些当然是重要的、不可或缺的安全措施，但是，要切实为校车筑就一道坚固的保护屏障，还应更多地让校车的行驶“特权”落到实处，而这有赖于“孩子安全第一”的理念更多地成为一种社会底线共识。如果说，深圳近来正式启动的“礼让斑马线”行动体现了一种对生命价值的尊重，那么，学会礼让校车，同样是衡量城市文明的重要标尺。

　　人们曾一度津津乐道于美国校车的“特权”。比如，在校车停车、学生上下校车时，任何车辆，包括警车、救护车和消防车，必须处于完全停车状态，超越正在停靠和上下学生的校车是严重的交通违法行为之一。有人戏言，美国总统见了校车也要让路。正是这样一种价值序列，使美国校车的安全系数达到了家庭轿车和公共汽车的40倍。

　　事实上，我国于今年4月颁布的《校车安全管理条例》，也多处提到了校车优先。 例如校车运载学生，可以在公共交通专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公共交通车辆通行的路段行驶。

　　校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时，后方车辆应当停车等待，不得超越。校车后方停车等待的机动车不得鸣喇叭或者使用灯光催促校车，等等。这些都体现了生命优先、儿童权益优先的现代理念。

　　现在的问题是，如何让这样的理念成为更多人内心遵循的习惯?深圳在推行“礼让斑马线”行动时，出台了相关处罚措施;实际上，《校车安全管理条例》也规定，机动车驾驶人不避让校车的，由公安机关交通管理部门处200元罚款——但一个值得留意的现象是，从外地的一些报道来看，该条例并没有得到很好遵守，某些机动车驾驶人并没有太将它当回事，全国范围内也极少出现因影响校车优先权而遭处罚的案例。因此，如何让条例体现应有的刚性，避免礼让校车成为“睡觉”条款，是摆在深圳面前一个值得思量的话题。

　　此外，还应通过多种途径加大相关宣传力度，使礼让校车成为公共文明、社会风尚的重要组成部分。必须让更多人明白：校车的“特权”，并不是随意制定的一个可遵守可不遵守的倡议，而是一个经过无数孩子的鲜血和生命得来的教训，是一则庄严的法规。车辆在行驶途中自觉礼让校车，不仅是一种义务，更是一种责任，是一种与城市文明相匹配的现代公民素质。

　　一个尊崇校车的城市是值得尊敬的。目前，深圳共有3547辆校车，每天接送近20万学生上下学。我们希望，这其中的每一辆校车及其在街道上的每一次穿行，都能得到应有礼让，由此礼让出一个城市应有的文明温度。