保障校车安全校车司机是关键

【导言】: 中国校车安全，似乎一个“古老”的话题，校车跟不上——校车结构强度还没标准，仍采用客车标准；路跟不上——尤其农村，江西和湖南校车事故都是路况恶劣，都是翻入路旁水塘，水塘无安全护栏、也无任何安全警示；资金跟不上——《校车安全管理条例》发布后，有多少省、市校车保障资金不到位；按理说，校车司机管理应该跟得上，总不能样样都跟不上吧。这些低门槛招进来的校车司机，恐怕给他们美国“大鼻子”校车开，也保不准不出事，所以以此看，校车安全首先在校车司机！在人！

又见校车事故“夺命司机”何时绝

近年我国频频发生的校车事故，表面原因多指向黑幼儿园、黑车、司机超速、超载，但背后原因是校车法律法规体系不健全，在校车司机资格准入方面，我国于2012年3月公布施行的《校车安全管理条例》对校车司机只是粗线条要求：3年以上驾龄，无酒驾记录等。曾应邀向国务院有关部门建言校车问题的北京师范大学袁桂林教授曾表示，“要把校车司机当做一种新型职业。不能有驾照就能开校车。”

悲剧不再重演车子重要还是司机重要？

校车安全与否司机队伍很关键

校车安全，校车司机可谓是第一执行人，校车司机对校车的安全行驶、接送、维护等方面起着至关重要的作用，而校车司机队伍的稳定性很大程度上直接关系到校车的安全。.......

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司机管不好，校车再坚固也是枉然

车是人开的，要确保安全，车当然要坚固，但人更不能出问题，否则，就算现在将所有的校车都换成悍马，让不靠谱的校车司机来开，照样会出乱子。.......

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推行国标校车亟需配套“国标司机”

“校车国标”出台后，各地方不断推进“国标校车”，虽说各地标准有高有低、公众有喜有忧，但对校车的普遍重视足以令人欣喜。只是，这个过程似乎一直没有太多关注校车司机，或者说，对校车司机的关注尚未达到应有的强度。即便说有些关于校车司机的讨论，但大都停留在司机工资、薪酬等物质层面，对于司机责任心、爱心以及驾驶能力、应急能力则论述不多。常见“国标校车”却少见“国标司机”，校车司机应该准守哪些规定？

(1)驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。
(2)不疲劳驾车。
(3)遵守交通规则，不违章驾车。
(4)驾驶员工作期间不得饮酒。
(5)经常学习交通法规。
(6)保持车况良好，经常检查车辆运载情况，发现问题及时解决。
(7)驾驶员在校内行驶车速不能超于每小时5公里。
(8)未经许可将校车借予他人使用。
(9)载送教职工和学生的车辆，行驶车速不准超过每小时50公里。
(10)校内不准按喇叭，车内不准吸烟。
(11)车辆的牌照、手续等一切证件，必须认真保管。
(12)具备崇高的职业道德，良好的文明素质，高度的事业心、责任心，敬岗爱业。

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