对于校车安全，大家真的了解吗?

　　校车安全，只包括学生上下学途中的安全吗?

　　显然不是。

　　10月28日，宇通“袋鼠行动”走进广州惠州北京师范大学附属学校，开展了以全面规范校车安全管理，提高学校安全管理能力为目的的主题活动，正是为了普及更多校车安全知识，提高民众对校车安全内涵、外延的理解。

　　第一商用车网了解到，本次“袋鼠行动”共分为校车安全专题讲座和校车安全应急疏散演练两大环节。惠州市应急办罗主任、综治办朱主任、教育局吴祖响科长、北京师范大学惠州附属学校校长谢承志与500余位惠州市有校车的学校、幼儿园分管领导出席了校车安全讲座，并与该校师生一起现场观摩了校车安全应急疏散演练。

　　校车安全专题讲座+应急疏散演练 宇通保驾护航

　　“一直以来，校车的安全问题都是社会关注的热点。根据网络媒体报道，我国平均每四十一秒就会发生一起车祸，每天有近40名中小学生死于道路交通事故。”在校车安全专题讲座环节，宇通“袋鼠行动”负责人汤杨用这样一组数据，揭示了校车安全的现状。

　　在大多数人的印象中，校车安全指的是学生在乘坐校车上下学途中的安全，但在汤杨看来，这只是校车安全的一部分。“‘袋鼠行动’的目的就是要让更多的孩子、老师和家长懂得更多校车的知识。校车安全不光体现在乘车过程中，更体现在对学生从候车-上车-乘坐-下车全过程各种风险的深入研究与理解，并针对性地制定各种预防措施与方案。”

　　汤杨在校车安全专题讲座中介绍说，完整的校车安全包括车、人两部分，质量优秀的校车为学生乘车安全提供基础保障，而司机、看护人员和学生的安全意识则是避免安全事故的另一重要方面。

　　为了避免乘车过程中的伤害，宇通在校车设计上既有基于车联网的校车安芯系统提供智能化监控，实时查看校车位置，解放家长时间，实时发送孩子行动状态信息，消除家长忧虑;又有平地板设计、无尖角设计、翘板开关安全设计、人性化卷轴式安全带等立足于学生的细节设计。宇通专用校车的AUS(紧急疏散开关)设计，可以让司机在紧急情况下将AUS开关打开，届时发动机将停止工作，乘客门自动开启，车内应急照明装置及警示信号打开，既符合逃生习惯又提高了逃生速度。

　　“百练不如一战”，如果说，校车安全讲座是用知识教育学生如何正确逃生的话，那么，应急疏散演练则是用实践教会学生怎样安全逃生。在校车安全专题讲座结束后，各领导与该校师生一起现场观摩了校车安全应急疏散演练。应急疏散演练环节是从候车-上车-乘坐-下车等各环节着手，无论是司机在学生上车前进行绕车检查，还是学生上下车时看管人员的人数确认，或是遇到危险时校车的紧急停靠，都与校车安全专题讲座中的内容相呼应。

　　第一商用车网注意到，在应急疏散演练环节，北京师范大学惠州附属学校使用的演练车是一辆宇通41座校车。作为宇通校车的主打产品之一，该款校车受到各教育单位的一致认可，仅在惠州当地就有近百家学校使用该款校车。

　　校长谈校车 安全和质量是关键要素 买校车就认宇通

　　应急疏散演练结束后，北京师范大学惠州附属学校谢承志接受了第一商用车网的采访。在采访中记者了解到，该校目前一共有8辆校车负责接送学生，全校1497名学生中，共有1237名学生以校车作为上下学的交通工具，其中包括320多名住宿生。

　　为了保障这些学生的上下学安全，学校在校车管理方面配备了专职的车队长和安全办主任。除了管理外，校车质量和学生平时的安全实训活动也是最基本的要素。

　　“尤其是校车质量，这是避免危险发生和学生安全逃脱的最关键因素。”作为校长，谢承志认为，要保证校车的安全与品质，首先不能怕花钱。“钱要花在刀刃上，在我看来，校车就是学校经费的刀刃。现在校车有43万、45万，也有50万的产品。虽然只有几万元的差别，但可以看出学校对校车的重视程度。”

　　据了解，该学校共有8辆校车且都是宇通品牌，价格均在50万元以上。“在校车配置方面，我们学校永远把质量放在第一位。虽然价格高一点，但宇通校车的产品质量好，提供的服务质量也好，能够满足我们的高要求。”

　　针对有些地方购买价格相对低的校车，谢校长从实例出发告诉记者，这种做法得不偿失。“我们学校刚创办时买过2辆杂牌的组装校车，现在已经停运了。买的时候是16万元，使用期间光发动机就换了两次，除此之外还换了制动系统。7年来这两辆车的修理费用就远远超过16万。最后算下来还是大品牌客车好，有了这样的教训，从那以后我们学校买的车就只认宇通了。”