据经济之声《交易实况》报道， 国金证券汽车行业的研究员吴文钊认为下半年汽车股投资思路是收缩战线，坚守蓝筹。

　　主持人：刚刚听到国金证券汽车行业的研究员吴文钊对乘用车价格战的分析，他认为下半年的价格战只会加剧很难缓解，对于商业车的领域吴文钊又有什么样的观点呢?

　　吴文钊：商用车主要是大中型的客车，一个是重卡，大中型客车这块因为标的就是宇通客车，因为今年大中型客车来看一个是校车一个是出口，这块的销量还是有增长，这两块来看校车是可以持续的，全年两到三万辆没有问题，下半年可能9月份开学之前还会还是会有一个校车的产业高峰，现在出口还是保持比较快的增长，所以大中型客车保持比较快的增长是没有问题的。

　　重卡这块我们还是认为前期的观点，重卡全年来看应该是弱复苏的概念，从趋势来看5月份开始销量降幅会不断的收窄，8月份左右会实现一个正增长，趋势是改善的，但是改善的幅度不是很大，还是弱复苏，全年来看销量肯定是下滑的，我们判断是下滑5-15%之间，中值的话是下滑10%，对应车辆是80万辆。

　　在投资策略这一块前面讲，我们看对整个行业基本面是不大看好，但是汽车是不是还要配置呢?我们的观点还是要配置，原因是怎样的，第一点是汽车虽然应该说也有这样那样的问题，但是今年实际上一个背景是整个宏观经济都非常的差，实际上很多行业比汽车还更早，这种从横向比较的情况来看，汽车至少产销量增长还是比较稳定的。

　　第二点汽车至少估值没有虚高，现在我们看从2010年以来汽车股整车的估值都在10倍左右，这个估值的风险是很小的。

　　第三点包括像前面说的长城汽车这些公司还是会保持一个业绩的比较快的增长，还是能挑出一些公司会有比较快的增长。