从去年开始，客车市场就一直是不景气的商用车领域的一抹亮色。2011年，在商用车市场销量整体表现平淡的情况下，客车市场实现同比增长10%。2012年，国内经济增速放缓，受大环境影响，汽车行业持续走低。客车市场仍然保持增长态势，但进入5月以后同比增幅走低至7.39%，增长速度呈现放缓趋势。

　　增速放缓 形势严峻

　　数据显示，2012年1~4月客车整车产销分别为127576辆和126481辆，分别同比累计增长10.02%和2.46%。

　　分车型来看，1~4月，大型客车累计产销19442辆和19477辆，同比累计增长25.76%和20.91%;中型客车累计产销18751辆和18715辆，同比累计增长22.29%和17.81%;轻型客车累计产销89383辆和88289辆，生产同比累计增长4.96%，销售同比累计下降3.46%。

　　5月，客车市场产销量为34062辆和33075辆，同比累计增长分别为10.42%和3.58%。其中大型客车的产销量分别为6069 辆和5898 辆，产量同比累计增长27.86%，销量同比累计增长23.37%;中型客车的产销量分别为5523辆和5643辆，产量同比累计增长24.50%，销量同比累计增长20.61%;轻型客车的产销量分别为22470 辆和21534辆，产量同比累计增长4.60%，销量同比累计下降3.06%。5月客车行业平均增幅只有7.39%，较4月降低2.15%，增长幅度走低，客车市场整体形势并不乐观。

　　从地域上看，今年一季度的客车销量数据显示，中南、西南、华东三大地区客车销售同比出现降幅，中南地区同比下降幅度最大达到16.64%。

　　有专家指出，前5个月客车行业销量同比增幅不断收窄，从行业面临的宏观环境和运输行业环境来看，第三季度甚至下半年的增幅有可能进一步降低。

　　“国内经济增速放缓，受此影响，客车行业下半年形势依然严峻。上半年对客车市场起到拉动作用的校车市场5月增幅已经开始走低，下半年很难再有更好的发展。”中通客车品牌文化部部长李笃生告诉记者。