媒体报道，2月26日，教育部召开第三场新春新闻发布会，重点介绍农村义务教育改革发展和教师队伍建设的有关情况。教育部基础教育一司介绍，全国公安机关交通管理部门到2012年年底已经排查了所有接送学生的车辆，总共24.6万辆，其中不符合规定4.1万辆，存在安全隐患16610辆。此外，一些农村地方的道路根本不具备开行公交客运或者是专用校车的条件。

　　数万辆校车不符合规定，这也暴露出一些地方政府以及相关部门对基础民生工程的重视不够。与此同时，一幕幕的校车悲剧，也提醒全社会必须要拿出实实在在的举措来保障校车安全。当然，公众也欣慰地看到，越来越多的地方政府在这方面舍得投入，通过投入重金购置了安全性能高的优质校车，为保障青少年安全构筑起了一道坚实的屏障。但是，也有一些地方政府在这方面的投入远远不够，他们宁愿耗费大笔资金搞一些亮化工程、景观工程等，却不愿意拿出资金来保障校车安全。

　　另外，一些地方官员宁可自己购置大排量、严重超标的“座驾”，却对校车安全问题置之不顾。尽管“再苦不能苦孩子，再穷不能穷教育”的口号一直在喊，但在一些地区，这样的口号终归只是口号，并未能转变为实实在在的行动。

　　推动经济社会发展的根本目的，就是要不断提升老百姓的幸福指数，就是要千方百计让百姓过上更加美好的生活。因此，各级政府在推行民生工程的过程中，当应从最基础、最实在的民生工程做起。试想，如果连最起码的校车安全、公交服务等基础工程都无法得到保障，又何必不惜重金大搞面子工程呢?无论如何，面对大批校车不达标的现实困惑，不仅需要切实为中小学生提供安全校车，更应从根本上解决这一问题，从而弥补民生软肋。