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“正规校车通行优待”6年难产

2013.02.26 -

来源:来源:北京晚报

作者:网络

  原标题:“正规校车通行优待”6年难产

  本报讯(记者安然)6年前,北京交管部门曾准备推出“允许校车使用公交车道”的便民措施。但当年上一年级的小学生现在已经走入中学的校门,这项措施依然难产。今天,史家胡同、北四环中关村等著名学区,大批送孩子上学的“校车”络绎不绝。对于“校车”是否该享受某些优待的问题,孩子家长坦言:一求安全,二求别取缔,“至于优待,没想过”。

  记者从多个基层交通队了解到,在《校车安全管理条例》出台10个月后,北京的校车仍然走在灰色边缘。今年开始实施的公安部123号令中明确规定,“不避让校车记6分”,但由于校车还没有明确的固定车型,也没有全社会统一认可的标志,这一规定基本形同虚设。

  “如果设身处地站在经营者的立场上想想,现在想严格依法经营校车,实在是太难了。”一位交管局安监民警说:“公安部124号令里规定了申请手续:申请校车使用许可,应当向教育行政部门提出申请,教育行政部门在征求公安机关交通管理部门和交通运输部门意见后,提出审查意见,报政府决定是否发放许可。仅仅公安部的一条部令,涉及到了教育、交管、交通运输和人民政府四个部门,其他部门的规定也不少,如果我是一个准备经营校车的人,前期要投入多少财力、精力去盖全所有的章?更别说现在还没有全国统一规定的校车型号。”

  与正规校车难产对应的,是现在越来越大的“接送孩子”需求。在中关村大街上,大大小小的校车此来彼往。既有中巴,也偶有橙黄色的大鼻子校车,还有不少是家长们“互助”的小轿车。学生家长杜女士说,以前是几个家长共同租车,后来有的孩子升学了,剩下的孩子再平均负担车费就太高了,所以现在只好几个人“互助”,轮流用自家车接送自己和邻居的孩子们。

  最让家长担忧的是动辄取缔。家住大兴,孩子在一所打工子弟小学读书的侯先生说,最怕看到外地校车事故的报道,每次出现这些事故,对校车的检查就特别严格。“最后还得是我们每天特别早把孩子送到学校。本来政府是想让孩子上学更安全,但是结果是弄得家长特别不方便。”

  记者上午联系多个交通支队后发现,目前对于“校车”基本还是属地管理,由各交通支队按照营运客车的模式予以监督,对于其中的正规租车公司,其驾驶员的管理标准会比普通营运企业更加严格。然而即使如此,这些车辆也不能使用严格意义上“校车”的称呼,在官方的提法中,经常使用的是“接送学生的车辆”,因此诸如“校车走公交车道”和“社会车辆必须避让校车”等优惠待遇也无法享受。

  “在校车的问题上,法律明显走在了现实的前边。”有交警认为,无论出台什么规定、措施,都应该直接规定由哪个部门承担主要责任,并且规定具体标准,明确拿出财政补贴的数额,才有可能让孩子坐上安全快捷的校车,让家长们能承受得起相应的经济负担。

  又讯 记者今天从市教委获悉,目前市教委有457辆备案的校车,城区和郊区都有,但这些校车并不是真正意义上获得审批的正规校车。目前这部分校车由所属单位管理,如果是租赁的校车由企业负责,学校自有的由学校负责。教委的工作是备案、监管、宣传教育。

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