校车是美好的，所以平安上学的权利兑现是艰难的，这是我们正在面对的校车改革进行时。

　　又至开学时分，校车再一次成为了新闻的热词。1月底，长沙市教育局下发通知，要求不符合安全技术条件的校车一律停运维修。长沙县内民办幼儿园的校车大多都不达标，这些非专用校车都停运了。停运后，孩子上下学难成为了许多家长的现实麻烦。长沙县教育局对此正在商量解决方案。

　　因为安全不达标，那么就不得不停运;因为停运，那么家长不得不承担额外的接送任务，为此支付更多的经济与精力开支。一切看起来的确是顺理成章的，教育主管部门在履行着杜绝不合格校车的任务，家长虽然有了额外的支出，但相信他们一样不会放心把孩子托付给危险校车。但停运顶多只能算是“最不坏的结局”，因为显然的事实是，孩子现在连最基本的校车都没有了。

　　所有愤怒的口水，都会指向民营幼儿园，但不得不说，愤怒的力量仍然是孱弱的。民营幼儿园为什么无法提供安全的校车?一方面固然是出于本身的逐利考虑;但另一方面，更重要的可能还是财力不够，否则，何以在停运压力下依旧迟迟不行动，这就需要政府财力更多眷顾民营教育领域，主动为民营幼儿园提供校车。而之于后者，短期内自然难以兑现。于此，民营幼儿园的校车问题已成现实的僵局。

　　校车是关于安全的事业，所有的僵局都应该被打破。何以打破?还请勿忘为什么要打造安全的校车。让校车更安全，绝对不是让行政更无风险，也绝不是要为了增加家长们的日常负担，而是让孩子在可保障中有尊严地上下学。尊严需要更多的赋权行动来支撑，对于民营幼儿园的校车停运，还请管理者拿出充分的行政智慧来。无论如何，停运都不是最优的选项。