每天放学的时候，崂山张村河小学校门口，“大鼻子”校车一字排开，正准备接放学的学生回家，金黄色车身在阳光下醒目耀眼，成了一道亮丽的风景线。这只是青岛现已运营的1100辆专用校车的一个缩影。这1100辆专用校车尽管有着不同的品牌和型号，但它们却有一个共同的名字交运温馨校车。

　　校车安全涉及千家万户，广受社会各界的关注。交运温馨校车安全运营、品牌服务、绿色发展，引领全国专业校车，走出了一条政府主导、行业监管、企业运营、财政支持的新路。近日，记者走进交运集团青岛温馨校车有限公司，采访了公司总经理毛德丰。

　　敢为人先担当社会责任

　　责任使人思考与前行。

　　众所周知，校车由于其主要用于接送学生上下学，每天的运营时间较短，很难通过正常运营获得较高的利润，其属性更偏重于公益。而且，校车运送的都是祖国的未来，其承担的责任又很大，所以备受全社会关注。无论是从经营的角度，还是从责任担当的角度，校车运营都不是一笔“划算的生意”。

　　总要有人首先站出来。谈起校车，毛德丰坦言首先还是责任。“不讲条件，先干再说!”责任感是一轮圆月，唯有与高处的皎洁对视，才能沉淀出企业的精华。在当时的环境下，交运温馨校车敢于亮剑，向社会承诺：打造学生舒心、家长放心、学校安心、政府满意的专业校车。

　　社会需要交运、交运奉献社会。“服务民生，是企业应尽的社会责任。”在毛德丰看来，在国家法规政策、运营模式、行业管理等问题尚未完善之时，交运温馨校车延续着国有企业的使命精神，敢为人先，迎难而上。

　　毛德丰说：“交运作为国有企业，就是要敢于担当社会责任，校车是政府、社会关注的事情，在校车方面我们要敢为人先、先干、干成、干好!”

　　2011年9月22日，交运温馨校车开通试运行首批20部专业校车，成为全国第一条规模化专业校车线路。

　　六位一体全域覆盖青岛

　　开通首条校车路线后，温馨校车快速发展，“有时一个月新增100辆!重点支持农村地区。”“温馨校车做"学生温馨的港湾，家长放心的课堂"……这些自信的话语背后，是交运集团前瞻性的市场战略和几十年的对交通客运市场的“精确把握”。

　　其实，早在2008年，交运集团就全过程参与了青岛相关部门组织的校车调研论证工作，进行了大量的筹备工作。

　　2012年4月，交运集团正式注册组建具有独立法人资格的青岛温馨校车有限公司，成为全国首家实施“专业化、标准化、规模化、产业化”的校车运营企业。

　　截至2013年6月，温馨校车保有量达到1100辆，开通专业校车线路近2000条，开通学校300余所，日运送学生超6万人次，形成了“市区校车、社区校车、郊区校车、新区校车、农村校车和山区校车”六位一体的发展格局，实现了青岛市全域覆盖。

　　毛德丰说：“可以说，如果没有集团领导的这种前瞻性思考和敢为天下先的巨大决心与魄力，以及勇于主动承担企业社会责任的使命感，我们交运集团的校车运营也不会走在全国前列。”

　　筑牢学生安全生命线

　　“安全是温馨校车的生命线!”毛德丰告诉记者，“学生大部分在家里都是独生子，校车则肩负着安全接送这些"宝贝"的重要任务，不容出现一点差错。换句话说，校车安全问题不容讨价还价。”

　　在车辆品牌及车型的选择上，温馨校车公司一直坚持标准化，优中选优，统一采购，尤其是对安全性要求非常高。“我们采购的校车不仅要符合国家的相关标准，而且在配置上还根据原先实际运营的经验，针对运营中可能遇到的问题提出改进意见，很多要求都高于国家标准。”

　　毛德丰给记者举例说，校车采用后逃生门设计，并安装了应急窗口自爆系统，外置停车警铃，升级车载消防设备;安装信息化系统、3G视频系统，实时监控;实行学生上下车打卡制度，家长可随时查询学生上下车时间;GPS车辆定位和车速控制系统，全面了解车辆分布和超速警示，确保了车辆运行安全……

　　相对校车的硬件，管理和服务等“软件”的建设更为关键。毛德丰说：“我们是打造全方位的校车安全运营保障机制。”交运在校车实行“统一车型、统一标识、统一管理、统一运营”的基础上，集团从现有员工队伍中选用高素质的调度员、驾驶员、安全管理员及车上护导人员，并聘请了有关专家和人员进行了强化技能培训，打造高品质服务团队，全方位做好车辆安全服务工作，保障校车安全、规范和高标准运营。

　　交运温馨校车打造中国校车第一品牌

　　政府主导企业化运营

　　因为校车运营的公益属性，如果没有政府支持，其面临的一定是微利甚至是亏损经营的局面，难以持续发展。而交运集团的校车业务之所以能够坚持下来并持续发展壮大，这和政府的大力支持密不可分。对于校车运营部分，青岛市政府给予财政补贴支持。毛德丰说：“我们第一个吃螃蟹的尝试，也带动了政府对校车的支持和关注。”2012年和2013年，校车连续被青岛市政府列入市办实事。

　　毛德丰给记者算了一笔账：经过比较测算，参照当地收入水平，兼顾到驾驶员及护导员工资、车辆折旧及维修成本，并结合试运营线路实际，温馨校车要维持正常运营，一天一名学生往返的成本费用超过20元。“我们测算过，如果要真正实现保本，在车辆数量较少的情况下，一名学生一天需要收取26元。不过，我们看重的是未来的发展，随着校车增多，规模效应就会显现出来，单车管理成本就会降低，这样，校车运营就可以真正走向市场化，实现良性发展。”

　　除了补贴资金支持，青岛市还在法规上对校车进行了路权优先的规定，校车享有走公交专用道等特权。目前，交运温馨校车得到了教育、公安交警、交通和财政等相关部门的大力支持，形成了发展的合力。毛德丰说：关键是“政府起到了很好的主导作用，支持力度大，行业部门同时起到了很好的监管作用。”

　　争创全国驰名商标

　　品牌集群是交运集团的核心战略，温馨校车将成为继“情满旅途”“温馨巴士”和 之后的新品牌，温馨校车计划在3年内达到3200辆的规模。“目前，"温馨校车"商标已经在国家商标总局完成注册，我们已经制定了争创全国专业校车领域首个驰名商标的战略计划。”毛德丰对校车未来的发展充满信心。

　　毛德丰告诉记者，“交织真情，运送未来”，从一开始，温馨校车的发展思路就是要做出品牌，实现交运温馨校车的统一化、规范化运营、科学化管理，不断完善校车安全标准、技术标准、管理标准、服务标准，打造“学生温馨的港湾，家长放心的课堂”，为全市中小学生提供品牌化服务，为广大青少年营造一个安全、健康、和谐的学习和成长环境。

　　与此同时，温馨校车公司依托品牌优势，创造性地提出“温馨车厢主题文化”的主题活动，受到了全体乘车学生和学校、家长的欢迎，真正使校车车厢建设成为学校和家长满意放心的延伸课堂。

　　细节之处，更凸显了交运作为专业交通运输企业的深厚功底。记者看到，在校车车厢内还为学生准备了常用药品急救箱、纸巾盒、文具盒、红领巾等常用物品。一位乘坐温馨校车的小学生就说：“十米车厢就是一个温馨的家。”

　　以品牌为引导，交运温馨校车公司率先参与制定校车安全标准和技术标准，完善校车服务标准，成为国内校车服务标准化的制定者和推广者，引领了中国专业校车发展的方向。毛德丰说：“校车的硬件可以学习模仿，而温馨校车的文化理念和服务、管理标准，是交运集团几十年下来的历史积淀、经验积累和品牌文化传承与提炼，这是我们温馨校车的灵魂，是我们的核心竞争力。”

　　创新经营提质增效

　　输血是为了更好地造血。尽管有政府支持，温馨校车还是坚持在市场化运营上进行了有益的探索。“为了提高校车使用效率，我们对线路进行优化整合，通过错峰上下学、合理调度和线路优化设计，提高利用率。同时，在学校的寒暑假活动、春游、运动会等活动中，我们也积极参与包车运营，尽量减少校车的停驶、空驶时间。”

　　毛德丰说：“我们综合利用集团的优势资源，实行"校车+长途班线"等客运业态的衔接，承接外地来青学生旅游、出行的一条龙服务，不断扩大市场面。”

　　与此同时，温馨校车将继续探索实行市场化运作模式，实现校车运营的多元化，积极拓展民办学校校车业务，凭借品牌力量逐步拓展市场，为交运集团的发展开创更大的市场空间和更高层级的经营领域。

　　面对这样一个不能仅仅以经济效益来衡量的市场，交运集团温馨校车不仅为乘坐校车的学生营造了一个温馨的港湾，也同时为自己趟出了一个新兴市场。