政府一口气投入810万元购回28辆“大鼻子”校车，每年再斥资390万元用于营运补贴。学生每次乘车只用掏1元，即可享受“放心校车”服务。记者近日从黄陂区教育局获悉，经过一学期的试运营“磨合期”，该区摸索的“政府购车、企业运营、财政补贴”校车运营模式取得初步成功。

　　运营模式——

　　政府购车，企业营运，财政补贴

　　去年2月，黄陂区购置首批6辆“大鼻子”校车在横店街上路，方便学生出行。今年春季开学时，黄陂区在此基础上扩大规模，投资810万元，新购回校车28辆，覆盖前川、武湖、天河、李集、姚集、蔡榨等乡镇。目前，全区“大鼻子”校车达34辆，服务全区7个乡镇近20所学校，每天接送学生2300余人。

　　“校车由政府采购，企业负责运营，政府每年给予390万元运营补贴。”黄陂区教育局副局长李君才介绍，这种模式在武汉市是首次尝试。按照这一模式，校车由木兰童欣校车服务公司负责运营、车辆维护，公安、交管、教育等部门各司其职，负责监管。“校车的所有司机都经过严格筛选，全部拥有大客驾照，5年以上驾龄，且无任何不良记录。”

　　家长说——

　　每次乘车只交1元，经济又安全

　　在没有“大鼻子”校车之前，黄陂区的不少中小学生都是靠坐摩托车和“拼车”上学。

　　据了解，拼“麻木”的费用每人每年约800元，而拼面包车的费用每年上千元。乘坐新校车后，每次只需缴纳1元钱乘车费，每年的交通费用不到500元，不仅便宜，安全也能得到有效保障。

　　“以前租面包车不仅比现在贵，而且担心安全问题。像8人坐的面包车，车内的座位全部拆了，摆了小板凳放在里面，人多的时候，一辆面包车要挤进近20人。”黄陂区前川四小三年级学生鲁亮妈妈高兴地说，“现在学校的校车送到家门口，坐一次车只要一元钱，还有老师专门跟车陪护，真是便宜又放心。”

　　“校车跑一趟，大概40分钟能把学生全部送到家，省去了远路家长接送的时间，雨雪天也不担心孩子上下学不方便。”跟车老师陈新华说。

　　“黄陂模式”值得探索和推广

　　黄陂区教育局副局长李君才认为，“黄陂模式”之所以能成型，有两个很重要的因素：一是黄陂区内有专业的运营公司，愿意和政府一起合作负责校车的日常运营工作;二是政府重视教育，愿意投入资金，解决好中小学生的“出行难”。

　　但是，毕竟每个地方的经济发展情况都不一样，而且寻找愿意合作的企业也不容易。李君才说，黄陂区教育局目前的做法，只能是一种积极探索。

　　武汉教育界有关人士认为，在校车安全备受关注的当下，黄陂区的做法无疑开了一个好头。而且，从一学期的运行情况来看，学生和家长普遍叫好。今后，希望在校车维护、安全责任分担等方面有更多的探索。希望“黄陂模式”能探索出一条可资借鉴的校车运营成功之路，真正让孩子们坐上开往春天的校车。