2012年我国出台了第一部关于校车安全的专门法规《校车安全管理条例》，对校车服务提供者、校车使用许可、校车司机、校车通行安全、校车乘车安全以及相关的法律责任做出了相关规定，使校车运行得到了一定的保障。但目前校车运行还存在着一些问题。主要表现为以下几点：

　　校车制度不健全，很多地方仍缺乏相关配套的管理制度来推进条例的具体实施，同时对于校车的市场准入仍缺乏严格的规范;校车不合格，《校车安全管理条例》第二条明确规定，“接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车”。但在实施上落实不到位，“黑校车”依然存在，发生事故的“校车”，大多是简陋的私人面包车，与正规校车相差甚远，这一现象在农村地区更为突出;驾驶员综合素质普遍不高，尤其在农村，部分校车的驾驶员完全没有经过正规培训。不少校车安全事故是因超速行驶、超载等引起的，甚至发生事故后不能进行有效及时的处理，导致发生更为严重的后果。此外，缺乏安全教育，学生和家长的安全意识不足也是校车存在的一个问题。

　　为此，政协委员市民盟建议，政府部门应尽快出台相关法规管理文件，为校车的安全运行提供可靠的法律保障。同时建立健全执法管理机构，建立责任追究机制，加大执法力度，促进校车管理的法制化进程。加强校车驾驶员的选用和培训，制定准入制度，对驾驶员的选用程序严格把关，对合格者进行岗前培训，包括驾驶技能、交通法规、应急能力等全方面的培训。驾驶员正式上岗后，也要定期接受安全培训，使校车安全教育成为一种常态。另外，应提高校车驾驶员的工资和福利待遇，以吸引高素质的驾驶员并使之安心工作，健全考核奖惩标准，增强校车驾驶员的积极性和责任感。

　　还应加大资金投入，提高管理水平。建立校车专用资金，以政府投入为主，同时接受社会、民间资金的参与，保证有充足的经费使校车能够正常运行。由学校或委托有资质的企业成立校车调度管理部门，制定详细的行车路线并利用技术手段实时掌握每一辆校车的动态，一旦发生延误或者出现意外要及时通知家长及学校。由政府或者学校组织，邀请专业人员对乘坐校车的学生进行经常性的安全教育，并定期进行校车紧急事件的应急演习，使学生具备文明、安全乘坐校车的基本能力。