安全是校车最核心的需求，给孩子们提供安全、可靠、舒适的校车，不只是整车企业关心的事情，更是行业链条上每个环节都在努力的事情。

　　作为发动机行业的领军企业，玉柴在校车安全动力上付出了很多努力。

　　校车动力习惯性强势

　　无论是在客户心中还是相关专业统计数据，都足以说明玉校车安全柴发动机在客车行业的地位。根据玉柴发布的数据，2011年，客车搭载发动机销量11.3万台，市场占有率超过60%。

　　在校车市场上，玉柴也保持了一样的强势。据了解，玉柴校车专用动力已在浙江、西藏、甘肃、山东、宁夏、广东等地投入使用，目前已占据校车动力总体市场约70%、高端市场90%以上的份额。

　　“2011年校车市场整体基数偏小，比较同期累计数据意义不大。而校车销售又具有较强的季节性，开学前肯定是旺季，学期中数据就会放缓，因此环比数据也不具有代表性。”面对不断上涨的销售数据和市场占有率，玉柴相关负责人反倒冷静地给出了以上分析。

　　“现在国家公告的主流校车中，玉柴的专业校车发动机都有配套，特别是在6~7米的校车市场上，玉柴的搭载率很高。”上述负责人补充说。

　　据了解，黑龙江所有县级行政单位中迄今最大批量的校车采购，同时也是克山县交通史上的第一批专用校车订单，就是由安畅道路运输服务有限责任公司所采购的50辆金龙校车，而搭载这50辆专用校车的就是玉柴发动机。公司负责人曾表示：对于发动机的选择问题，特别是校车产品，可靠耐用、节能省油、服务质量非常重要。

　　“校车不像公交车点单那么严重，我们也是选择目前市场上反映最好的几个大厂的发动机给用户选择。用户在选择哪个品牌发动机时肯定要求性价比最高，但校车毕竟和普通公交车、公路客运客车不同，安全稳定很重要，即使是小故障，停在半路耽误学生上下车也会害得很多老师家长担心。校车运营成本不低，油耗方面肯定越低越好。”大金龙技术部门负责人告诉记者。

　　分析几大国产发动机目前在校车市场的表现，上述负责人认为：“产品品质肯定是第一要素，其次就是售后服务和网络覆盖。之所以玉柴能在校车市场具有优势，很重要的一个因素是原来在客车市场所占份额很大，这么多年口碑一直保持得很好，而校车是客车的一个细分市场，用户有一定的购买惯性。”

　　深析市场目标明确

　　“产品适配性好是玉柴发动机的优点之一。”玉柴相关负责人表示：“深刻理解细分市场、专业匹配产品，是玉柴多年赢得市场的关键。”据了解，为更好满足校车市场对于安全的更高需求和运营的特殊情况，玉柴推出从YC4FA到YC6J的5个平台产品组合，精准匹配5.5~10米的不同产品，最大效率覆盖校车市场。

　　在校车专用动力设计开发和整车配套开发过程中，为了获得更好的舒适性，玉柴采用HVN技术建模分析，对发动机进行结构优化、声品优化和降噪处理，在整车匹配中优化对发动机集成与悬置的设计，降低发动机向车身传递的振动，有效降低噪声，提高舒适性。

　　依托玉柴动力强大的细分市场掌控能力，玉柴机器对专用发动机进行适应性研发，并给予尊享保障：适应校车特殊限速和路况要求，以及总质量区别于传统车辆的变化，玉柴对校车专用发动机进行重新适用性标定。在满足使用者省心的核心需求基础上，在安全、舒适等方面给予特殊保障。

　　针对校车的运营特点及需求，玉柴还推出针对校车动力市场的服务政策，给予校车更高标准、更贴心的服务保障。玉柴校车专用发动机整机3年不计里程保修，用户可以尊享3次发动机保养，并在保修期内享受3次开学安全检查，保证校车安全无忧执行新学年护送学童任务。玉柴遍布各县、市的4000多个服务站、专卖店、经销点和1200多家专业电控服务站，缩小了服务半径，能为校车提供竭诚快速的服务保障。

　　源于社会责任

　　正如车辆在整个校车安全运行中的作用，发动机对于车辆的正常行驶也至关重要。正因意识到了这一点，发动机企业从未停止对高标准、高质量的校车发动机研发和生产。

　　在国内发动机企业中，最先推出校车专用发动机和校车发动机专享服务政策的是玉柴。除了玉柴深刻理解发动机性能是影响整车性能指标最大的核心零部件，发动机技术的创新与领先是发动机企业的核心竞争力。也更是在看到一次次校车事故惨剧后，发自内心地对校车安全运行、学生安全的关切。

　　最真心的关切就体现在最实际的行动中，玉柴更是以产品表达了一个企业的社会责任。校车运行的核心就是安全，玉柴对校车专用动力进行了防火阻燃和安全制动方面的特别技术设计，有效提升了发动机和整车运行的安全性。

　　据统计，交通事故原因中70%以上是由于人为因素，司机的疲劳驾驶或危险驾驶是很多事故的主因。针对这一点，基于现代电控发动机技术及现代通讯、卫星定位、网络技术，通过翌能车载终端和平台系统，建立人、机、管理者的交互通讯平台，结合玉柴自身强大服务技术能力和全面下沉式服务网络覆盖，为校车用户提供即时主动的车辆运行服务及运营管理服务，实现省心运营。