争议颇多的新校车标准3月份发布实施，按照修订后的标准，主流客车企业大多都能达标。

　　据教育部数据统计，全国各省接送上下学的车辆共28.5万辆，其中符合标准的校车为2.9万辆，比列仅为10%。同时，按照行业调整数据推算，现在我国共有2800多个县，每个县的校车需求量在200至500辆之间，校车的总需求量在100万辆到150万辆左右。按照目前国外市场的校车保有量比例推算，未来我国校车市场的整体保有量大概为106万辆。我国现有中小学生两亿多人，需要乘坐校车的有几千万人，按照每辆车搭载40人来计算，校车需求高达百万辆，市场价值3000亿元。“这些仅仅是推测。校车对于中国而言，是一个新生事物，不确定因素较多。

　　校车需求已开始爆发，未来存在超预期可能。按照业界推算，未来校车采购成本有望达到3000亿，而每年的运营成本将达到1000至1500亿元的规模。也就说，未来全国校车市场规模不会低于4000亿。

　　然而，大部分客车企业都不大看好2012年校车市场，乐观者估计，今年校车市场可达到4万辆，而大部分客车企业认为，受国家政策的制定、标准的变化以及校车资金来源等问题影响，今年校车市场仍难呈现爆发增长，总体销量将在1~2万辆之间。而在众多因素当中，“钱”成为了决定校车市场发展的最关键因素。