摘要：2010年以来，几起重大的校车安全事故，其惨痛代价仍令人唏嘘不已，这一切或将不再重演。8月13日，教育部、公安部等20个部门联合发布通知，要求各地贯彻落实《校车安全管理条例》，对校车使用许可、校车驾驶人资格审批、校车通行安全和乘车安全以及法律责任做出了详细规定，并将校车服务重点放在了“确实难以保障就近入学且公共交通不能满足需要的农村地区”。

　　2010年以来，几起重大的校车安全事故，其惨痛代价仍令人唏嘘不已，这一切或将不再重演。8月13日，教育部、公安部等20个部门联合发布通知，要求各地贯彻落实《校车安全管理条例》，对校车使用许可、校车驾驶人资格审批、校车通行安全和乘车安全以及法律责任做出了详细规定，并将校车服务重点放在了“确实难以保障就近入学且公共交通不能满足需要的农村地区”。(来源:南方都市报 南都网)

　　放诸于汽车行业，上述条例会否未令校车市场“井喷”?不少业内人士均向南都记者流露出了对于校车市场“叫好不叫座”的预判，前景乐观，但未来校车真正的发展还将等待着补贴措施和管理渠道的明确。

　　校车领先细分市场

　　今年秋季，校车安全管理部际联席会议将组织开展全国《校车安全管理条例》贯彻落实情况专项督察。20个部门联合发布通知将促使校车安全的条例得到进一步的落实，“与此同时，随着开学在即，校车的需求增加，或将推动客车市场在下半年的增长。”汽车行业分析师孙世清称。

　　受宏观经济的影响，2012年上半年客车市场增长一直较为缓慢;数据显示，上半年客车市场累计销量为19.77万辆，同比仅增3.6%，增速较去年同期的12.4%大幅放缓。

　　尽管国内的客车市场进入了低增长的调整时期，但校车这一细分市场跑赢了大势。据中国客车统计信息网的数据显示，上半年，校车销量共计1.1万辆，占客车总销量的9.96%。其中，校车今年2月出现了“爆发式”的增长，总销量达到2925辆，占整个客车总销量的20 .50%，并带动国内客车市场创下最近10年来行业最高月销量纪录，同比增长90 .99%。