5月1日起，备受关注的新版专用校车安全强制性国家标准正式实施，这也是4月份《校车安全管理条例》公布实施后的又一新政。

　　新国标的实施，对国内广大学生而言，无疑是一道福音;对国内汽车产业而言，则既是机遇，也是挑战。国内一些“钟情”于校车生产的企业此时此刻会如何应对，就此问题，本报专门采访了宇通客车、上汽大通和福田汽车三家国内知名校车生产企业。

        宇通客车

　　四位一体，保障校车安全

　　“校车安全强制性国家标准正式实施后，我们希望能有更多的学生享受到宇通客车提供的优势产品和服务，我们的目标是成为校车市场的领跑者。 ”日前，宇通客车副总经理王文兵满怀信心地表示。

　　王文兵介绍说，宇通客车是国内校车市场的先行者。早在2005年，宇通就集中技术力量进行校车产品的研发及学生交通安全解决方案的研究。2006年，宇通率先研发出国内第一款真正意义上的专业校车――“阳光巴士”。2008年，宇通又推出了国内首款长头专用校车产品ZK6100DA。截至目前，宇通已经研发出6米到12米、十多种不同型号的常规校车和四种长度不同的“大鼻子”专业校车。

　　宇通一直致力于校车运营安全的研究。今年，国内车市开始关注校车安全问题后，宇通适时公布了从产品到管理、服务、安全教育四位一体的校车360°安全解决方案。该方案包括四个方面：对校车产品本身的安全，力求从主动安全到被动安全提供“全程全护”安全保障体系;对校车运营管理方面的安全，基于车联网技术的校车管理系统，通过安装多种安全监控系统，对车辆进行监控，并对孩子上下校车情况进行监管;对车辆售后服务的无忧保障，依托宇通完善的服务体系，为校车运营提供售前、售中到售后的全方位贴心服务;对安全意识的提升，通过贯彻安全驾驶工作法和有效的相关人员安全意识教育，让校车安全得到有效保障。

　　王文兵表示，截至2011年，宇通校车累计销量近3000台。今年前两个月，宇通又实现销售1856辆，超过2011年的销量总和。新版专用校车安全强制性国家标准实施后，今年校车的市场需求预计在4万辆左右，宇通今年的校车销售目标为10000辆。宇通希望，在未来的校车市场达到50%的占有率。