随着近期国家对校车安全问题的日渐重视，公众对这一话题的越发关注，校车已然成为近期汽车行业中最受瞩目的分支之一。日前，国务院公布了《校车安全管理条例》，由国家质检总局、国家标准委批准的“专用校车安全国家标准”也将于今年5月1日起实施。校车新国标的公布，使我国校车在生产和制造上有了统一标准，随之而来的是越来越多的商用车企开始打消疑虑，纷纷迈入校车生产的行列。

　　在4月23日开幕的2012北京国际车展上，中新网汽车频道记者发现此次参展的校车品牌包括一汽、申沃、上海汇众、海格、东风、纳威司达以及南京依维柯等。虽然在数量上仍不算多，但已远远超过去年上海车展的寥寥3家。值得一提的是，东风商用车在车展现场打出的户外广告中，一辆明黄色的校车被安置在画面最中间，厂家态度由此可见一斑。

　　在前来参展的校车品牌里，除纳威司达一家美国公司外，其余均为本土品牌。和去年的上海车展一样，纳威司达的标准美式校车仅作展示使用，并不出售。而其他几家品牌则或者已经开始量产发货，或者处在向工信部申报阶段。

　　记者观察发现，现场展出的几款校车中，上海汇众、南京依维柯和东风的个别车型外形相对较小，其余的则均为借鉴了美式标准外观的长鼻子校车。这些校车中的大部分均按照即将实施的新国标配有可翻折的停车标、只能从上部开启的车窗、软化处理的座椅、上下车扶手和垫脚、GPS定位系统等，依维柯、东风等还为校车设置了电子限速，将其最高时速限制在80公里/时之内。一汽、海格等生产的大型校车则配备了单独的金属保险杠，加大了车身强度。