校车事故、虐童事件、喂药事件，一时间，各种事件将幼儿园推上了风口浪尖，孩子的安全如同一块巨大的石头压在幼儿园身上，让幼儿园面临着前所未有的舆论压力，对此，园长们有话要说。3月20日，记者走访了西宁市三所民办幼儿园，交流校车安全之道，倾听三位园长的心声。

　　城北区小海龟幼儿园园长卢秀芳：孩子安全活动场地也是问题

　　小海龟幼儿园创办于2011年，有110名孩子就读，其中，大部分孩子由家长接送，40名来自二十里铺镇等地的孩子由校车接送。幼儿园有一辆42座东风莲花标准校车，卢秀芳最担心的就是校车安全问题。为此，她专门聘请了一名退休司机担任校车驾驶员，每天由幼儿园领导跟车接送孩子。

　　卢秀芳的压力还来自于幼儿园活动场地。教育部门规定，在室内，一个孩子要拥有1.5米的活动空间，室外也要有足够大的活动场地，保证孩子每天可享受两个小时的阳光。这让卢秀芳很头疼，她说，在城市里很难租到合适的房子，好不容易租到房子，又没有足够大的活动场地，而地理位置不好的场地，生源又成问题。“没有合适的场地，难道只能去郊区办幼儿园吗?”卢秀芳认为，一所民办幼儿园能解决上百个孩子的入学问题，能解决部分人群的就业问题，这是公益事业，应该得到社会的支持。

　　去年，卢秀芳去北京学习，看到在政府的补助下，北京3600平方米的幼儿园里只有200名孩子，她说，在西宁，一所民办幼儿园靠自身实力要达到这样的规模何其困难。

　　城中区万伦幼儿园园长张媛：与家长建立信任关系，难!

　　万伦幼儿园创办于2008年，有260多名孩子就读，幼儿园设有一名全职安全员。幼儿园有两辆校车、两名驾驶员、4名接车老师，接车老师负责孩子的安全，驾驶员负责道路和校车的安全，若校车超载，司机有权不出车。此外，每天有一名幼儿园领导和老师轮流值班，负责孩子下车后的安全，做到校车安全上不掉链子。

　　“办一所幼儿园压力确实大，先有校车事故，又有喂药事件，让幼儿园与家长之间很难建立信任关系。”张媛说，幼儿园在用心做教育，老师在用心陪伴孩子，希望家长能看到这份用心，给予幼儿园多一些理解。

　　张媛希望，幼儿园能通过各种渠道与家长建立信任关系，彼此多沟通，多理解，让更多的人看到幼儿园传递出的社会正能量，看到阳光。

　　城东区泰宁儿童潜能开发中心园长任全周：幼师社会认可率低好教师培养压力大

　　泰宁儿童潜能开发中心创办于2000年，有540名孩子就读，目前幼儿园有6辆校车。在校车安全方面，幼儿园除做好常规管理外，还注重与家长配合，校车运行至每站都会预留2分钟至3分钟，提前与家长沟通好，以保证校车在路上安全行驶。

　　与其他幼儿园一样，任全周的校车安全压力，来自于校车成本。任全周说，过去一辆校车价格在8万元左右，现在购买一辆标准校车至少需要20万元，这让他很头疼，只能等校车到了年限再陆续更换。

　　此外，任全周提到，国外对幼儿园教师的学历要求很高，而我国正相反，这使得培养好教师的压力很大，好教师的成才率也很低。并且，很多人毕业后不愿意从事幼师工作，因为幼师收入低、责任大、压力大，还得不到家长的认可，社会地位相对较低。他认为，这是一个社会共性问题，要转变大众的观念需要时间，他希望幼师能得到更多尊重。

　　校车安全，你我有责。今日，本报关注幼儿园校车安全报道以《三位幼儿园园长有话说》画上句点，希望通过我们的报道引发社会各界对校车安全问题的重视，让我们共同营造人人都来关注校车安全，人人都尊重校车的社会氛围，让家到幼儿园这段路因校车而更加安全。