2011年11月16日，噩耗传来，神州悲痛。甘肃正宁县榆林子镇幼儿园校车撞车20人死亡严重事故猝然发生，远观海外校车的成熟经验，国内的强烈呼声，剜痛的内心总是感觉这样事故早就不应该再发生。

　　1、海外校车发展史已有上百年历史

　　早在100多年前19世纪的马车时代，在美国乡村就已经有履行校车功能的马车，专门接送学生上下学。二战结束后，随着美国公立学校规模迅速扩张，通学出行成为困扰城市交通中的一大问题，校车规模迅速增长，成为通学的主要交通方式。目前，美国4350万的各年龄段学生中超过半数坐校车上学，人数高达2350万，校车行业销售收入也高达120多亿美元。美国的黄色校车是全世界校车运营最为成功的模式，现在校车不仅要解决交通问题，还已经向安全环保方向发展。近年来，英国大部分城市也遇到与美国当年相同的情况，即通学出行中小汽车使用比例过高，交通压力很大。因此，英国成立了黄色校车委员会(YellowSchoolBusCommission)，负责推广和监督校车运营工作。德国、加拿大、法国、日本、澳大利亚等发达国家，甚至泰国都提供有校车服务。

　　2、国内校车工程呼声高涨

　　近年来，我国对校车的发展日益重视。最近几年的两会上，各界代表委员多次建议国家有关部门尽早实施安全的校车工程，仅2011年两会上关于校车工程的提案议案就不下8件，同时校车工程也是地方各级两会一大热点。

　　汽车界中的两位代表提出了发展校车的建议。李进巅提出《保障学生安全积极推进校车工程》议案，建议推广标准校车，确保专车专用;列入教育经费，实施专款专用;补贴运营主体，实现健康发展;健全监管体系，助推校车工程。

　　郑州宇通客车董事长汤玉祥代表提出《关于大力推广使用专用校车的建议》，建议大力推广使用专用校车。宇通校车产品在全国专业校车市场占有率达到51%。