前期校车事故频发，不仅造成了大量的人员伤亡，而且社会上对校车安全产生了质疑，校车的配置被提到各地方政府的议案上。但是随着时间的推移，校车市场明显出现萎缩，反映出政府对校车市场的关注缺乏持续力，各项政策落实力度不足。

　　全国校车市场的需求约在100万辆-150万辆，而去年全年校车仅销售28429辆。今年上半年，大中型校车销量分别以21.25%、41.65% 的速度大幅下滑，甚至微型校车还出现了“零”增长。造成校车市场热度减退的原因有三方面：    

        第一是我国专业校车的推广源于校车安全事故。舆论关注退去后，政府的主导积极性也大为衰减，社会对其关注日益降低;

       第二是费用问题。支持校车服务所需的财政资金政策不明确，以及相应的政策落实不到位，校车高昂的使用和运营成本让市场望而却步，同时现阶段校车运营盈利较低;第三是校车审批手续复杂。对公办学校来说，教育部门主张就近入学，尽量不开校车。对于民办学校来说，运行校车需要多个部门的批准手续，程序十分繁琐。

　　为了有效解决校车可能带来的安全问题，从根本上解决学生上学困难，将校车安全事故率降到最低，我们需要从以下几个方面努力：

        第一，政府应该明确政策内容，建立健全校车相关费用政策，给学校配备校车给予财政支持，使校车市场获得可持续发展动力 ; 

        第二，政府要加大简化校车市场的审批流程手续，降低市场准入门槛，允许更多的企业和民间资本投入校车市场，发展校内市场;

        第三，加大媒体的宣传，号召更多的市场主体关注校车市场。只有这样校车市场才能有更好更快的发展。