据《南国早报》报道，5月18日，在103省道南宁市邕宁区中和乡新安小学附近，一辆经过改装的三轮载货摩托车引起交警的注意。交警拦下一检查，发现车厢内竟然密密麻麻坐着26名小学生。

　　不难判断，用改装的三轮载货摩托车接送学生，这是典型的黑校车。而三轮车非法载客，同时严重超载，存在极大的安全隐患，一旦发生交通事故，后果不堪设想。

　　近年来，各地校车超载、黑校车引发的交通事故频繁发生。虽说国家有关部门三令五申，要求坚决打击超载校车和取缔黑校车，确保学生的生命安全，但因各地学校存在不同程度的实际困难，难以满足学生的交通需求，致使黑校车趁机而入，占领这一市场空白，从而导致黑校车屡禁不绝。

　　从实际监管效果上看，有关部门在执法上对“打游击”的黑校车也是头痛不已，疲于应对，往往是整治风头一过，校车超载、黑校车问题又卷土重来，继续威胁着学生的生命安全。南宁市邕宁区中和乡这辆黑校车问题并非个案，带有一定普遍性，需要认真审慎对待。

　　如何解决校车难题?笔者认为，各级政府当站在关系国家未来和学生人身安全的高度，对校车安全予以重视，多方筹措资源，切实解决这一难题。而广西区外一些地方的做法，提供了一种有益的借鉴。

　　比如，湖南省邵阳市的解决方案是，由政府投资成立校车服务公司，购买一批客运大巴车，开通学生公交专线，专门为接送学生上下学服务。学生可以乘坐学生专线公交车，也可以乘坐普通公交车，票价统一，但市民不能乘坐学生专线。该方案运行几年来，效果较好。同样，有新闻报道称，新疆石河子市高中城的学生，一律由城市公交接送。用公交车接送学生，不仅可以给日趋严峻的道路交通形势减压，也能更好地从根本上杜绝因校车违法现象突出带来的交通安全隐患。

　　借鉴湖南省邵阳市和新疆石河子市等地的做法，笔者建议，由各级政府统一购买公共交通服务，成立校车服务公司，由公交公司负责运营，为各学校学生提供从家到校的接送服务。公交车替代校车，“黑校车”也就失去了市场，即使出现超载也便于交通部门监管。更关键的一点是，公交替代校车后做到了统一管理，驾驶人员的素质和车辆质量都可以得到保障，这应该是保障学生安全的一个好办法。