甘肃校车事件发生，全国震惊伤悼。痛定思痛，不能不使人思考今后如何确保学生乘车的安全。那么什么样的校车和司机才是我们需要的?

　　教育主管部门，改革开放几十年来，前前后后派出一批又一批人员到国外考察，其中或有人曾经考察过国外的校车，包括校车的生产，日常管理，社会对校车的认识。但不知是否曾经作为一项主题提出，并引起重视，各地教育部门是否认同并予以推广。

　　在美加等国，校车结实坚固宽敞，质量一流，经得起碰撞，车身颜色鲜明(黄色)，车前后和车身两侧有醒目的明确的"SCHOOL BUS(校车)”标示字样，上面绝无商业性广告。校车是真正的“车老大”，除了警车，军车，救护车，运钞车，就数它们最威风。它们也最可爱，最可敬，最可 亲。校车停车时，车前部左侧自动闪出“STOP!(停!)”的警示牌，其后的任何车辆都不得超越，更莫说与之相撞。如果私家汽车碰撞校车老大，那是自讨苦 吃，自己会碰得车毁人伤，还要挨罚款或被判重刑。有司对校车驾驶员考核极为严格，校车驾驶员驾驶技术经验都属一流，其待遇不薄，服务态度极佳，对孩子们和 蔼可亲，热情周到，细心耐心。学生上下车时，不催不迫，学生上车坐稳后关闭车门，然后启动车，学生下车后，有的要横过马路，也要等他们到达马路另一边后才 继续行驶。因此，学生家长大都信赖校车驾驶员，每天在规定时间地点护送迎候上下学的子女。把校车驾驶员视若亲人。校车有准确的停车地点和时间，绝不超载。

　　为了不再发生类似甘肃的事件，笔者建议增加教育投资，生产添置符合标准的校车。管理整顿检查好现有的校车及驾驶管理人员。取缔不符合标准的假校车，假司 机，有关部门应该向社会各界，尤其是各类车辆驾驶人员宣传，使之增加自觉保护儿童的意识，正确对待校车，礼遇校车，把这些内容写入车辆驾驶员的手册。

　　校车应当符合国家和省有关规定，国家标准委员会日前发布专用小学生校车安全技术条件，该标准旨在提高小学生上下学的安全性。

　　在此之前，中国并没有小学生校车安全标准，通常由适用于成人的客车直接接送小学生或者简单改造后成为“校车”。 专用小学生校车是设计和制造上专门运送不少于10人的小学生校车，且应有统一标牌。

　　为 确保小学生的安全，专用校车标准要求每个小学生座位必须安装安全带，校车靠近通道的儿童座位必须设置座椅扶手。标准还要求每辆校车上至少应安装一个照管人 员座位，当座位数超过40个时，应至少安装两个照管人员座位。专用小学生校车还必须安装汽车行驶记录仪，该装置俗称“汽车黑匣子”，可对车辆行驶速度、时 间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储，并可以通过接口实现数据输出。

　　校车必须经过市教育局和交警部门审核验证后，在教育局指定的汽车维修点喷涂校车油漆并粘贴设置统一的专用标志。

　　校车所有的车窗玻璃的可见光透射比均应不小于50%，且不应张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。

　　禁止货运汽车、拖拉机接送、搭载学生和学龄前儿童。

　　其他机动车遇到喷涂“校车”字样并载有学生的车辆应当让行。接送学生车辆可以借用公交专用车道行驶，并与公交车享受同等优先通行权。

　　不得使用报废车、低速载货汽车、拖拉机、农用四轮车、三轮车等不符合规定和存在安全隐患的车辆接送学生。

　　校车司机

　　督 促学校坚持“八个不用”，严把校车驾驶人审查关。即①身体不健康的不用②驾驶客运车辆有严重超员违法记录的不用③有严重超速违法记录的不用④近3年内任一 个记分周期内累计记分满12分的不用⑤不具有三年以上相应准驾车型安全驾驶经历的不用⑥受过治安、刑事处罚的不用⑦发生过交通死亡事故并负有责任的不用⑧ 未与学校签订《交通安全责任状》的不用。

　　如果有家长遇到校车超载，安全不达标等问题时，马上责令其整改，督促其增加或购置较大车型车辆接送幼儿以保证装载不超员。对达不到规范和要求的坚决予以取缔。