据中国之声《新闻纵横》报道，美式“大鼻子校车”，一度是浙江多地校车改革的名片。这种全身刷着醒目黄色、价值数十万，有长车头的“大鼻子校车”也正被越来越多的人认识，越来越多的学生坐上了这样的校车。但是，在浙江温岭，有52辆这样的崭新校车，却在一处空地停放快一年，没有开动过。有媒体报道称，校车甚至沦为了“临时厕所”。事实是否如此?(8月29日中国广播网)

　　当舆论对“校车变公厕”一片喊打之声时，“剧情”似乎又逆转了。根据当地教育局的回应，这52辆大鼻子校车是企业“未批先行”购买的，想借机给政府施压、倒逼政府下批文。而当地的校车市场已经饱和，所以这批校车本就“无用武之地”，无法批准企业成立“校车服务公司”。

　　那么事实如何呢?校车的购买者台州市安徽商会方面称，当地有不少民办学校，都需要使用校车。然而，记者的调查显示，当地民办学校近年来生源大幅下降，现有校车就已经“供过于求”了，甚至有学校还打算裁撤司机。不仅如此，当初教育局接到企业成立校车服务公司的建议后，曾召集所有14所学校的负责人座谈，会上就有12所学校表示不需要增加校车。如此看来，当地教育局不予批准是情有可原的，而企业“先上车后补票”的做法也是不妥的。

　　那么，为什么闲置校车会变成扣到政府身上的“黑锅”呢?当地教育局其实也有一定责任。企业一口咬定，教育局长此前已经“口头许诺”，不管这个许诺是否存在，都说明当地教育局处理此事的程序不够严谨。如果当初教育局在调研后及时反馈给企业，及时表达“不予批准”的意见，那么企业也不可能抓住“口头承诺”不放。面对质疑，如果当地教育局及早公开相关信息，那么公众就不会不辨曲直。更何况，不管这批校车是否“黑户”，总归是一笔资源，当地教育局眼睁睁看着这笔教育资源浪费而不去沟通协调，确实难逃“不作为”的嫌疑。

　　虽然如此看来当地教育局是蒙受了“不白之冤”，但是眼下的当务之急并不是“証清白”，而是应当想措施将这些校车利用起来。既然周边地区已经有单位表达了购买意向，当地教育局应当积极协调相关企业坐下来好好谈一谈，如何把损失降到最低，如何把资源利用最大化。既然教育局和企业都有过错，如果可以“变废为宝”，也算双方“将功折罪”了。