据中国之声《新闻纵横》报道，各地都很重视校车安全，但却也有实际情况。地方政府财力有限，专用校车投入大，短期内很难实现，只能各想办法，多数采用的过渡方案。比如租车来当校车。在江苏省南京市江宁区，当地政府的办法就是租用村村通公交巴士接送学生上下学。接送学生的问题看似解决了，却又出现了新情况，学生放学时间早，公交车下午两点多钟就停运，集中送孩子回家，居民出行成了难题。(11月11日《中国广播网》)

　　接送学生上学放学是大事，安全责任重于泰山。征用公交车是政府的应急之举，本无可厚非。但是，方便了学生，势必又给群众出行添了麻烦。一个问题解决了，另一个问题又来了。俨然是“按下葫芦浮起瓢”。

　　公交车征用为校车是权宜之计。一个城市的公交车的投放有它具体的线路、规模、时间等要求，不完全与学校校车投放运行要求一致。校车安全标准很高，对时间、人数、速度等等都有严格的要求，对安全责任更有严格的约束。许多地方都从讲政治的高度对待校车安全。所以说，财力不足绝对不能作为延迟购置校车或租用公交车作校车的理由。

　　公交车和校车都是民生工程，都是政府为民办的实事工程。不能说哪一个重要哪一个不重要。校车运行的惨痛教训让人们不能不对校车安全有更多的期待。但是这种期待绝不应该拿牺牲群众的出行方便来交换，真不知道一些政府的决策者是怎么想的，竟然挪用群众的公交利益解决学生的上学放学困难。

　　从报道可以看出，这种用公交车作为校车的现象，在许多地方仍大量存在。似乎这种过渡方案很是合理，大有就这样长期“过渡”下去的趋势。老百姓对于政府救救急为教育办实事可以理解，一时半会出行困难也可以忍耐，但是长此以往，怕是不得不怀疑某些政府的动机和用意。希望实施公交校车“一体化”的地方政府，统筹兼顾，想方设法，从根本上解决问题，不要让权力之手肆意整合公共资源，不要等到事情严重的时候再“亡羊补牢”。