10月10日至11日，2013广西校车安全管理培训班在南宁举办。在这个与学生生命安全紧密相连的课堂上，来自浙江、山东等发达省份的行内人士讲授他们的“校车安全管理经”，广西14个市县(区)约140名校车安全教育主管人员则一起“听课”，共同探讨本土校车安全管理的瓶颈和出路。(相关报道见本报昨日A14版)

　　如何让校车安全地“跑”得更快?笔者认为必须做到以下几条。首先，在法律层面保证校车安全。即在法律上明确校车地位，将校车“待遇”提升到与警车、消防车和救护车等特种车辆同等地位，让校车具有天然的震慑力，使人们对校车产生敬畏。

　　其次，在制度层面保证校车安全。校车购置需要资金，这就需要真正将“再穷不能穷教育”这句话落到实处。对此，政府在校车投入上的公共责任不可或缺，只有政府用制度保证教育投入的持续性，才能使校车投入得到充分保障。

　　再者，在驾驶人员上保证校车安全。校车驾驶人员的素质，在很大程度上决定了校车安全系数的高与低。所以，必须对校车驾驶人员采取严格的准入制度，不合格的坚决不予录用，并在驾驶人员的工资、福利待遇上给予保障。建议相关部门专门制定校车驾驶人员录用规定，对违反规定者依法严惩。

　　对于校车安全，必须从法律和制度层面、以及教育投入、城乡教育资源配置、校车设计、驾驶员资质认定等多方面综合发力。这就需要政府、社会、学校和家庭同心合力，时刻紧绷安全这根弦，时刻不忘记肩负的责任。一句话，责任+良心=校车安全。