近年来成为大街小巷热门话题的我国校车问题似乎迎来了真正解决问题的阶段，各大城市纷纷出台汽车实施标准，甚至有广州市政府将购买美国校车投入运营，这些美国校车是可以将悍马撞个粉碎而自身丝毫未损的超级校车。

　　随着我国各地校车安全标准的发布，国内国际的校车企业蜂拥而来，都希望能在中国这个庞大的校车市场上分一杯羹。但是仿佛市场并没有跟得上政府的脚步。

　　但这也不完全是坏事，至少能让我们冷静下来思考：校车市场为何会突然遇冷?未来中国校车市场该如何健康和谐的发展。

　　曾有人做过这样一个预算，全国32万所小学，1亿多学生，校车投资和消费一旦被点燃，每年可以释放出上万亿元的内需，拉动GDP增长0.5个百分点，创造至少500万个就业岗位。不过，理论上鼓舞人心的计算，距现实操作还有相当的距离。事实上，尽管市场潜力看上去十分诱人，但目前国内各大城市的校车服务发育得并不好。

　　尽管国内有责任的校车生产企业纷纷以捐赠校车形式向社会献出了爱心，但中国孩童太多，仅仅依靠这些爱心还远远不够。采访中，不少人建议："孩子的生命安全超过一切，是最有价值的财富，国家财政部应将校车也纳入政府预决算管理之中。除了编列预算之外，还要在车辆安全技术条件、驾驶员资质、运营主体资质、超载超速、运营线路规划等方面拿出具体的配套措施。"