看到校车这个话题，内心真的又开始沉重了起来。11年9月山西校车事故，11月甘肃校车事故，12年6月濮阳校车事故，还有很多很多。一起起，一宗宗，这惨痛的代价，血的教训才使得校车问题一下子成了人们关注的焦点。特别是关注的对象从中央领导到普通百姓，从人大代表到普通的教师，可以说校车问题已成了当前各媒体、社会各界人士、各教育主管部门和学生家长普遍关注的问题，也成了当前亟待解决的问题。

　　在人们的关注过程中，现在，校车依然存在着潜在的安全问题。就拿我们这里来说，学校接送学生的车辆都是家长自己雇的，学校只是协调上级主管部门监管校车的营运证件是否齐全，召开家长参与的安全会议，提升家长的安全意识，坚决杜绝学生乘坐三无车辆的现象。

　　对于一些车辆营运人员超载、违规等一些现象，由于没有雇佣关系，根本监管和控制不了。然而，我们也知道，一些家长也迫于没有办法，你不坐车孩子就没有学上，况且一些家长也贪图一时的便宜，因为个体的校车也存在着竞争，虽然油价屡屡上涨，但接送学生乘车的价钱不涨，没办法车主只有多拉少跑，这样就使得后患无穷了。

　　“在苦不能苦孩子，再穷不能穷教育”说起来容易，做起来难。我国经济基础薄弱，还处在发展中，让国家一下子拿出那么多资金来购置校车，一下子解决全国的校车问题，我看不是很现实，尽管温家宝总理说过：如果法制办一个月拿出《校车安全条例》校车资金财政出。但相对国情来说，相对一系列的校车制造，校车分配，校车管理，校车维护等一系列安全保障问题能一下子跟上吗?

　　一年教育支出12550亿，尽管这样，学校的日子依然不好过，如果再从中拿出它的三分之一去解决校车问题，原有的教育现状是很难维持的。如果财政单独拨款，势必会给国家带来负担，毕竟不是一笔很小的开支，况且解决校车问题还不止是教育支出的三分之一就能搞定的，如果真正的运作，还不知需要它的几倍资金呢。

　　就目前而言，不是马上换校车的问题，不是千呼万唤尽快始出来的问题，而是在原有的基础上，尽快完善管理，国家和地方财政只需拿出部分资金增加原有校车的补贴，学校管理部门协调交通管理部门加大对违规营运车辆的查处力度的问题，发现一起查处一起绝不手软的问题。

　　校车的问题是逐步解决的问题，只有到了我国的校车敢和任意国家的校车PK的时候，才是完全解决的时候。相信，在中央、地方和社会各界的共同努力下，为孩子建起安全无忧的绿色通道指日可待。