井原(孝感高中)

　　以前村村有学校，孩子可以就近人学，回家还有热饭吃。随着政策的变化，很多学校被撤掉了，无形之中给家长增加了生活负担:坐车要花钱，中午吃饭还要花钱。孩子自己上学又不安全，如果碰上雨雪天，更是困难重重。所以，有那么多钱买校车，不如投资多建学校。这样村村有学校，还能实现小班化教学呢，不比现在好多了吗?

　　Herecan(大冶一中)

　　校车主要服务于农村地区的幼儿园和中小学。因为那些地方的公共交通不够发达，有些家庭离学校距离较远，而且很多家长也没有条件接送。在这种情况下，为这样的学生安排校车是十分必要的。

　　周生生(江夏一中)

　　校车太花钱了，养一辆校车，不光是买了就行，还要配专职司机，而且校车除了上学放学时间就闲置着也浪费。我觉得与其费事费钱去为这么多学校配备校车，还不如多开学校，让学生都能就近人学。这样不仅方便，而且有利于他们的安全。当初裁并学校本来就不对。

　　Magasa(监利一中)

　　所有学生就近人学是好，但多开学校也不是一下子办得到的。在现在的情况下，解决上学的距离问题只有要么寄宿，要么校车。中学生还好些，对幼儿园和小学生来说，寄宿的问题太多了，很不现实，因为不能保证他们会得到很好的照顾，而且不利于亲情的培养和儿童的成长。所以还是有必要发展校车。

　　寂静之声(武钢三中)

　　美国校车好在哪儿?只是因为它结实吗?如果买美式校车能解决问题，清政府买最棒的英国战舰就能赢下甲午海战了。美国校车有最高路权，中国如果一样，就算是牛车也安全。校车不是一切。中国每年因交通事故伤残的中小学生有两万。要求政府买校车，不如要求交管部门负起责任。

　　曲一(荆州中学)

　　在日本，除了幼儿园，极少看到校车，连小学生都是自己上学。日本大部分地区的人口密度和中国差不多，日本可以，中国为什么不行呢?我爸爸告诉我他们小时候是这样上学的:一起上学的学生组成一个队伍，设一个带头的，大家按时集合于某地，然后排着队走向学校。这样还能培养独立的习惯。干嘛非要校车接送呢?

　　霍不适(襄阳四中)

　　各个地方的情况不一样，不能简单拿来比较。像日本校车少是因为治安好，学校密度高，而且全社会都有约定俗成的让孩子先行的习惯，整个系统形成了良性循环。中国偏远地区的学生距离学校太远，而且家长大多无法陪同，无法保证安全，步行根本不现实。当然现在也有很多学生每天长途跋涉就是为了去上学—这不正说明了发展校车的必要吗?