●2011年11月16日，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园，一辆核载9人的面包车满载64名儿童，在放学途中发生车祸，致使21人死亡、43人受伤;

　　●2011年12月12日，江苏省徐州市丰县首羡镇一辆私营客车接送49名学生回家，途中侧翻滑入水沟，导致车内15人死亡、8人受伤;

　　●2012年3月26日，秦皇岛市青龙满族自治县山神庙附近，一辆拉载学生的面包车发生侧翻，3名学生当场死亡，15人受伤;

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　　近两年，“夺命校车”事故频发令人痛彻心扉。2012年4月10日，国务院正式发布《校车安全管理条例》，赋予了校车“优先权”，引起社会广泛赞誉。随后，最新“校车国家标准”也相继出台，再次引发关注。

　　“校车国标”5月起实施专用校车有了“门槛”

　　4月10日，国家质检总局、国家标准委发布了最新的“专用校车安全国家标准”：《专用校车安全技术条件》(GB24407-2012)和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》(GB24406-2012)，将于5月1日起正式实施。

　　新版校车国家标准更加注重校车的安全性能、人性化配置及车辆安全管理的可操作性，适用于幼儿园阶段3周岁以上及九年制义务教育阶段受教育的群体所乘坐的专用校车。明确了“幼儿专用校车的最大乘员数量应不超过45人，小学生专用校车和中学生专用校车的最大乘员数应不超过56人”，规定专用校车“应只有一个乘客门，位于右侧前后轮之间，车辆的左侧和右侧应至少各有一个出口、乘客区的前半部和后半部都应至少各设一个出口、后围应至少有一个出口”。此外，在车辆安全性能方面，“新国标”对校车的车身结构强度、碰撞防护结构、制动装置、司机视野、轮胎、安全带设置、应急逃生配置、座椅性能等方面提出更高要求，如踏步台阶不能太高、必须设置上下车扶手、通道必须平整防滑、座椅和隔板必须软化处理、车内空气质量必须达标等，同时对限速装置、急救箱配备、照管人员座椅设置、灭火装置、专用校车标志灯、停车指示牌、停车提醒标示、行驶记录仪录像监控系统等均有明确规定。

　　调查：我市涉校车辆情况复杂，公交车成运送主力

        那么，对照国家最新颁布的专用校车安全国家标准，我市是否有这样规格的专用校车呢?目前的校车现状又如何呢?能否满足全市学生的乘坐需要和安全需求呢?对此，记者走访了市教育体育局。

　　据群体科科员魏惠琳介绍，我市目前的涉校车辆情况较为复杂，车辆性质包括学校或幼儿园自备车辆、政府或教育部门为师生租赁车辆、学校或幼儿园包租车辆、学生家长联合为学生租赁车辆、家长自备车辆、公交公司集中拉运学生线路车辆、企业厂车拉运学生车辆等。其中，学校自备车辆所占比例较少，且多分布于民办幼儿园。以大武口区为例，大武口区区属学校、幼儿园共计25所，民办幼儿园30所，目前只有7所民办幼儿园有自备校车，共计17辆。严格说，我市所谓的“校车”只能称为“涉校车辆”，真正符合国家标准的专用校车目前我市还没有。仍以大武口区为例，全区各级各类学校乘坐学校(幼儿园)自备校车626人。乘坐家长租用车辆282人，乘坐公交车1292人，乘坐企业厂车34人，寄宿制学生周末乘车465人，另外还有部分学生通过乘坐私家车、骑自行车等方式上学。