日前举行的国务院常务会议，审议并原则通过了《校车安全管理条例(草案)》。按照确保安全、切合实际的总体思路，《条例》明确规定了保障校车安全的若干基本制度。

　　笔者在为之拍手叫好的同时，发现刚刚通过的《条例》，没有给出一个与校车制造等方面相关的技术标准，认为有必要尽快弥补这方面的不足。

　　可以预见，随着《条例》的颁布实施，校车的需求量将大增。一方面缺少具体的技术标准，一方面受经济利益驱使，滥竽充数，乃至假冒伪劣的车辆，都可能被用来充当校车，这就可能埋下安全隐患。前不久，多家媒体披露，河南省汝州市有个规模很大，被戏称为中国“三汽”的拼装车市场，不仅组装、翻新旧车，而且种类齐全、型号繁多。这些价格低、隐患多的组装车，有的竟被当作校车，公然上路接送学生。

　　长期以来，总有一些人热衷于钻政策空子。这就提醒我们，不明确校车技术标准，从技术制造上解决校车安全问题，难免有人要想方设法打校车的“擦边球”。由此看来，在通过《条例》后，还应尽快制定严格的校车标准，提高准入门槛，严控校车泛滥，从技术上把好校车安全的关口。