在今年“两会”上，中小学生校车问题成为代表、委员们最关注的焦点话题之一，而关于校车的内容，也首次写进了市政府的报告中——在去年20辆大鼻子校车试点运行的基础上，今年青岛市还将增加600辆大、中、小鼻子校车，新校车将主要补充五市三区。据了解，4月下旬，首批180辆校车将正式运行，首批校车主要补充平度、莱西、胶州三市。

　　在校车服务上，青岛其实一直走在全国前列。去年9月22日，款式新潮又安全舒适的大鼻子校车就开进了市南区两所小学，从此，穿梭在车流中的一辆辆亮丽的黄色校车，成了青岛这座城市中一道风景线，也让不少家长羡慕不已。一直以来，有一辆安全舒适的校车来接送孩子，是许多家长的心愿。所以，自校车试点以来，岛城家长对“校车”政策的一举一动，都给予了高度关注 ，盼望着校车数量能快快增加，覆盖范围扩大，盼望着自己的孩子，也能尽快坐上“大鼻子”上下学。

　　尤其是去年下半年以后，国内连发数起因不合格校车导致的惨烈事故，让不少家长的这一愿望更加迫切。然而，焦急的家长却又不得不面对这个沉重的现实：我们的大鼻子校车还是太少，只有20辆，开通校车的学校更是屈指可数，无法满足绝大多数家长的需要。对此，有些家长很着急，甚至发出了“名贵的校车只开往名贵学校”的抗议，在校车试点过程中，所选的区域和学校 ，究竟是否合理、是否有悖小学生就近入学的原则，也引起了不少议论和质疑。

　　面对这些议论和质疑，面对校车只让少部分家长和学生获益的现实，如何让更多的家长满意?第一是要增加校车的数量，第二就是在校车分配上，吸取校车试点过程中的经验和教训，做到更加公平合理。为此，青岛今年大幅增加了校车投入力度，将新增 600辆大、中、小鼻子校车，而且主要补充五市三区。

　　从20辆到600辆，从市内四区到五市三区，这种投入力度的大幅增大和投放区域上的转变，让人眼前一亮。当然，市内四区一些迫切希望能得到优质校车服务的家长，对这种新的校车分配思路，心中未免有些失落。这种心情可以理解，优质而舒适的校车资源人人都需要，都想在第一时间获得，这是人之常情，但是，现在校车毕竟还属于稀缺资源，在不能满足每个家长的需要时，就必然要分个轻重缓急，有个先后次序。在这一原则下，合理确定校车的投入区域，把校车投到最需要它的地方去，投入到最需要它的孩子们身上，才能在诸多利益诉求中，获得更广泛的理解和支持，也更得民心。

　　那么，哪里最需要校车?哪些孩子最需要校车?显然是郊区和广大农村!尤其是撤点并校之后，很多农村和城郊学生的上学路更远了，不得不乘坐一些所谓的“校车”，例如小面包车甚至是机动三轮车上下学，还经常严重超载，安全隐患很大。在这种形势下，把校车资源辐射到郊区、农村去，而不是仅仅局限在市内四区，很有必要。甚至，在校车推广初期，就像这首批180辆校车的投放一样，重点向农村倾斜，首先保证农村地区对于校车的需要，也是可以理解的。

　　据测算，要想满足岛城所有学生的要求，需要5000辆校车，当前的校车投入，离这一要求还很远。唯有更多的政策、资金和相关部门的支持和配合，才能让优质安全的校车服务，真正成为所有岛城孩子的一项普遍福利。