中新网北京3月7日电 (记者 梁晋毅)“校车问题不是资金问题，而是政府的态度和决心问题。”全国政协委员、中国社科院研究员李蓝7日说，“加强校车安全管理”虽然首次写进了政府工作报告，但目前中国需要解决的是校车的路权、技术标准和管理运营模式问题，必须从国家层面进行立法。

　　近年来，中国校车安全事故频发，学校接送学生的校车超载、超速、安全措施不到位、技术等级低是引发这些事故的主要原因。

　　李蓝委员在接受中新社记者采访时表示，国外对校车的运营有一套成熟的模式，政府不需要投入太多资金，依托现有的社会资源就可以解决这一问题。“通过贷款、税收、补贴等政策优惠，政府就可以引导社会力量投资专营的校车公司，由政府、家长、校车公司协商票价。”

　　李蓝根据媒体的公开报道统计，2011年中国校车发生24起安全事故，造成150名学生死亡，其中绝大多数是农村学生。其中2011年11月16日，甘肃省正宁县榆林子镇一家幼儿园的校车与一辆大货车迎面相撞，导致20人死亡，其中包括18名幼儿，事故在中国社会引起极大震动。

　　李蓝还表示，中西部农村大量撤点并校，是造成大量农村校车事故的原因之一，有必要重新检视“撤点并校”。应组织专家重新评估撤点并校，按就近上学、方便上学为前提，合理规划和调整学校布局。