9月25日下午放学，家住岳阳楼区郭镇乡磨刀村的陈灿像往常一样，排队坐上早已等候在校园里的校车。比起往常坐“摩的”上学和回家，10多公里路程，让父母少了很多的担心。在谈到校车时，陈灿的母亲激动地说：“以前，孩子每天都要起早贪黑去挤三轮车上学放学，现在我们家长放心，有校车送到家门口了。”

　　郭镇中学有学生470多人，大部分学生家距学校较远，他们上下学几乎都是乘坐无牌、无证的摩托车。加上郭镇的乡村公路普遍道路窄、岔道密、弯道陡坡多、车流量大，道路两旁交通安全警示标志不全，涉及学生的交通事故时有发生。去年以来，岳阳楼区委、区政府多次召开专题会议研究部署校车安全工作，最终采用“政府购买服务、人汽公司营运、统一规范监管”的运作模式，由市人汽五公司提供4台校车，设置4条学生乘车路线，分早、晚两个时段集中接送学生。区政府出钱对人汽公司进行补贴，人汽公司负责校车日常维护、安排专职司机，郭镇乡政府以及辖区内9个村和郭镇中学共同对校车进行安全监管。专门台账管理校车

　　近年来，我市各级各部门高度重视校车安全和监督管理，作为中心城区，岳阳楼区多次强调“校园安全无小事，孩子生命大于天”，并多次牵头组织相关部门针对校车安全进行专题调研和部署。2011年12

　　月15日和25日，区委、区政府分别召开专题会议研究部署校车安全工作，明确提出要建立校车安全管理责任体系，该区成立了以分管教育的副区长为组长的岳阳楼区校车安全管理领导小组,制定出台了岳阳楼区校车安全管理方案。对全区132台校车建立了专门台账，并及时更新相关信息，多次对校车进行集中整治，多次组织学校、幼儿园负责人和校车司机进行专门培训，广泛宣传校车安全管理知识。同时将校车安全补贴纳入财政预算，今年共发放校车安全奖励、补贴经费130万元。专门机构全程监管平江县现有各级各类学校498所，每天需搭乘车辆上下学的中小学生达2.8万余人，参与学生接送的车辆共有600多台。针对这一实际情况，该县由教育、公安、安监等部门抽调人员专门成立学生用车(船)管理办公室，全程监管校车运行情况。到目前为止，该县学生用车(船)未发生一例交通安全事故。

　　据了解，平江县已经将校车日常管理常态化，运营模式公司化。该县对所有学校接送学生车辆进行了认真摸底，对手续不全、无资质车辆、无资质驾驶人接送学生的行为进行严厉打击;并按照“政府主导、市场运作、公司管理、部门监督”的基本原则，制定出台了《平江县中小学幼儿园学生用车(船)运营模式和管理机制实施方案》，建立了以客运公司和城市公交为主体，专业服务公司市场运作的学生用车运营模式，到2012年秋季开学，该县校车服务公司运营已覆盖全县区域的86%。从源头消除校车安全隐患

　　近来，我市校车管理取得成绩有目共睹，但由于生源减少，一村一校的办学模式逐渐被一乡(镇)一校等取代，学生上下学需要车辆作为代步工具已成既定事实，校车安全管理目前仍是一个不容忽视的问题。因此，我市将努力构建“政府主导、市场运营、管理规范”的校车运营与管理机制，积极研究和出台校车运营市场良性发展的政策和办法，如采取城市公交车政府补贴或减免部分税费的办法，让校车存在一定的利润空间，这样既能杜绝超载营运行为，又能为学生上下学提供安全快捷的交通工具，从源头上消除交通安全隐患。文/图 记者 王金河