被各地不少媒体称作第一艘“校船”的湘耒阳客0027号于4月1日15时许载着黄市中学45名寄读学生正式运行。

　　作为一个新事物，湖南省耒阳市黄市镇校船的诞生经历了怎样的过程、与一般的客船有何不同?投入使用后，又将采用怎样的管理、运营模式保证安全营运?近日，记者在黄市镇进行了采访。

　　多起水上事故让欧阳校长坚定造船想法

　　“其实欧阳校长才是第一艘校船的‘幕后推手’。”记者刚到黄市中学采访时，就有人这样开玩笑。

　　打造一艘安全的客船搭载学生过河，是黄市中学校长欧阳祖斌多年的心愿。这个想法源自他无意间听到的一段学生对话，而去年湖南邵阳“9·9”沉船事故更直接地刺激了他的神经。

　　黄市镇沿耒水而建，呈东西方向长约25公里的带状结构，与之隔河相望的是大义乡，渡船是两岸乡民往来的唯一工具。

　　因大义乡红泉、谭家湾、滩龙等沿河村的学生到大义中学就读，需走20多公里，交通极为不便，按照就近原则，遂在黄市中学就读。

　　“学生上学、放学时，遇上农用船舶或渔筏子就打招呼乘坐，非常危险!”欧阳祖斌2006年来此任校长时，就发现了其中的安全隐患。

　　这些年耒水河上发生的一次次惨剧，让欧阳祖斌更为学生的安全担忧。

　　2009年9月，欧阳祖斌无意间听两名学生聊天时说，“真是捡回了一条命”。

　　原来，那天他们乘坐的小筏子上，竟然挤了十四五个学生，吃水到了船舷。而耒水河挖沙船多，相遇时泛起的水花涌到了甲板上，差点翻船。

　　“要是能有一艘校船专门接送学生就好了，产权不一定是学校的，只在学生上学、放学的时候‘借用’，费用可以由学校支付。”那时，欧阳祖斌就萌生了建校船的想法，可是向相关部门提建议时，却遭了白眼，认为他这是“没事找事”。

　　2011年9月9日，邵阳县塘田市镇1艘渡船侧翻下沉，核载14人，实载50人，其中41人是学生;死亡12人中，学生有9人。

　　欧阳祖斌从电视上看到这则消息后彻夜未眠：可不能让悲剧发生在大义乡的孩子身上啊!

　　第二天一早，欧阳祖斌找到黄市镇党委书记黄含茂，提出了建造校船的想法。