7月31日，由宇通客车主办的2020中国校车行业高峰论坛在郑州举办。自2015年至今，宇通每年都举办校车行业高峰论坛，旨在搭建一个充分沟通和交流的平台，让各校车运营企业相互学习，借鉴可行的管理与运营经验。

　　作为客车行业的领军企业，宇通做事的风格是扎实可信，言出必行，行必有果。她不仅把全球最好的客车产品提供给用户使用，而且还呈现给客户因地制宜的解决方案。对于客户而言，宇通是他们贴心的合作伙伴。

　　此次论坛，来自全国各地的400余位校车运营相关企业的负责人再一次强烈地感受到这一点。尤其是那些受疫情影响严重、正处于迷茫之中的校车运营企业。高峰论坛上分享的优秀经验令他们拨云见日。

　　山东安馨：挖好渠 引活水

　　山东安馨校车服务有限公司董事长李维克说，他们2013年开始做校车，当时无可借鉴的思路，“宇通的业务经理带我参观宇通的生产线，并带给我校车经营的思路，令我受益匪浅。”他认为，背靠大树好乘凉，紧紧依靠大树，可以让企业有更长远的发展。宇通客车现如今是中国客车行业第一名，全球销量位居第二位，不仅生产的校车产品值得信任，提供的运营解决方案也是专业而权威的。在宇通的协助下，山东安馨校车经过6年的发展，已经成为行业中的知名企业。

　　山东安馨校车服务有限公司董事长李维克

　　李维克慨叹，目前外部大环境是有的地方政策支持，有的地方政府不支持，如何面对这种状况呢?现在必须做到的就是先把自己的校车服务公司管理好了，让政府、学校和外界放心，得到大家的信任。就像挖渠一样，把自身建设好了，引来“活水”只是时间早晚问题。

　　驾驶员的规范管理与待人接物是校车管理工作中最重要的一环，所以大家要用正确有效的方式管理好驾驶员，让其成为各自校车公司的最佳名片。

　　做得好的校车服务公司一定是长于整合各方资源的，在整合的过程中就会发现盈利点。

　　淮北童安：错时资源共享 创办七彩课堂

　　淮北童安校车服务有限公司总经理梁方方创办了四家校车相关公司，拥车261辆(九成以上是宇通校车)，却做到了每月出车16000次左右，服务于50000名学生。

　　他是如何做到校车高效利用的呢?

　　梁方方介绍说，安徽是外出务工大省，留守儿童逐年增加，民办学校数量也如雨后春笋。民办学校在学生上下学的时间上可以适当调整，“所以我们就达成一致方案，大家采取错时校车资源共享的方式。”公立学校按原有时间接送，民办学校就采取错时接送，这样有限的校车资源就被最大化利用，收获了双赢的局面。

　　童安校车公司也大大地方便了安徽一些乡村的孩子上学。比如郎溪地区，村子原来的学校都集中到乡镇，所以接送学生的需求很大。校车的出现，解决了学生上下学的安全与效率两大难题。

　　“校车服务不单纯是接送，更重要是让孩子享受一个快乐成长的过程。”梁方方强调，创办七彩课堂就是这种理念指导下的具体执行。他们专门成立了一个文化传播公司，有老师在车上宣讲各种知识，内容包括国学、茶文化、环保，甚至涵盖消防、落水、侧翻和急救知识等。

　　流动七彩课堂的举办，得到了地方政府的大力支持。疫情平稳后，童安校车公司举办了一场线下活动，积累了经验，也收获了可观的经济效益。

　　“政府放心，学校安心，家长舒心，是校车服务公司的目标，但大家不要忘记，我们运送的主体——孩子，也要开心。这其实是最重要的。”运营管理渐入佳境的梁方方，收获了台下热烈的掌声。

　　邯郸万合：大力发展研学 开发定制市场

　　河北邯郸万合校车有限公司是邯郸市惟一一家政府批准的校车服务公司。他们牢牢地抓住了校车发展的新机遇。

　　公司总经理郭辉介绍说，邯郸万合成功的经验有三大关键点：一是以互联网+为驱动，二是大力发展研学，三是延伸产业链条，向定制和农村校车市场进军。

　　河北邯郸万合校车有限公司总经理郭辉

　　初始时，该公司仅服务于公立学校。单纯服务于公立学校遇到两大难题，一是留守儿童的家庭一般经济条件有限，孩子均由祖父母用两轮工具接送。二是公立学校领导不重视，又担心承担安全风险，把校车服务当成一种负担。

　　为了破解这两大难题，邯郸万合将服务的范围扩大。经过努力，形成了走读制公办学校、寄宿式公办学校、民办私立学校三维立体的服务模式。经过磨合，这种模式运行得非常好，130辆宇通校车成为精准运营的利器。

　　后来，邯郸万合又开展了校车班线业务，将原有的覆盖范围进行整合，形成点对点校车运营模式，解决了寄宿制学校学生的需求。

　　经过调研，邯郸万合发现农村校车市场需求量巨大，而且都是刚性需求。但运营农村市场运营费用较高，他们就采取校车阶梯式更新的办法，将已在财务中成本折旧完成但质量依然很好的校车投放到农村校车市场，平衡了成本过高的问题。

　　校车研学是万合盈利的一个关键项目。当前很多省市都要求中小学生每年要有两次课外研学活动，邯郸万合抓住这个机遇，专门搭建了一个研学基地与学生的联结平台。“120万学生，每年有240万人次研学。”郭辉说，这一块做好了，利润是相当丰厚的。

　　后记：

　　3个小时的高峰论坛，座无虚席，掌声不断。论坛结束后还有很多参会者三五成群，聚在一起互相切磋交流，迟迟不愿离去。

　　接受《润鼎商用车》记者访问时他们纷纷表示，“特别乐意参加宇通主办的校车会议，干货满满。”“宇通不仅产品好，服务也好，给客户全套的解决方案。”“这才是大企业有担当的模样，本以为今年疫情论坛会延期或不办了，没想到不仅举办了，而且解决的全是实际问题。”

　　“台上介绍的经验都学习到了，为什么他们想到了，我们就没想到。”

　　近两年，校车市场一直发展得不温不火，各方力量一直都在为校车纳入到公交管理而努力。受疫情影响，上半年校车运营企业都在艰难中前行。2020中国校车行业高峰论坛就像海上的灯塔，指引着大家找寻前进的方向。

　　校车行业的发展前景是光明的，道路虽然曲折，但各方力量形成合力，定会加速航程，迎来校车大发展的春天。