常州非专用校车历经三年过渡期退出市场

　　常州第一辆校车是从2011年3月，由一个幼儿园引进。2012年4月起，常州市各中小学和幼儿园开始采用国标的“大鼻子”校车。2012年，常州全市共有各类校车550辆，但大部分是大巴等非专用校车，到了2015年底，这些非专用校车都已经被“大鼻子”校车替代。经过几轮的配置、融合，目前全市有校车338辆，其中市区有103辆。至此，常州所有校车均更换为专用校车，覆盖全市，为学生提供上下学接送服务。

　　常州第一辆校车是从2011年3月，由一个幼儿园引进。2012年4月起，我市各中小学和幼儿园开始采用国标的“大鼻子”校车，不仅提高了车身强度，也增加了许多人性化的安全设施。车身后侧的停车警示牌、车顶的警示灯等，使校车在行驶途中更加容易辨认。

　　校车安检：每年四次体检，每次要查50个项目

　　“一辆校车，通过这条检测线后，民警可以快速获取制动率、不平衡率和车灯亮度等各类数据。”市车管所副所长卜泓凌说，通过检测，可以减低刹车片、轮胎爆炸等机械故障，车辆内部的安全设施也是检查的重点，安全锤、灭火器、急救箱、逃生出口等，必须配备到位、标志醒目。

　　检查完成后，车管所的民警都会给每一辆车一张“体检单”，记者看到，上面光人工检验部分，就有多达50项检验项目。除了这些项目，还要对驾驶员本人的过往安全行车记录进行清查。如果有违法记录的，还会影响司机能否继续驾驶校车。

　　记者了解到，按照相关规定，每一辆校车每年要至少接受四次全面的安全体检。卜泓凌介绍，因为校车的特殊性质，每半年要接受一次国家规定的安全检查，而常州在这两次检查的基础上，在每年开学前，再加一次。如果遇到事故，还会临时组织相应的检查。所以，每辆校车，每年至少要接受四次“体检”。

　　相比非专用校车，专用校车有专门的检测监督机构，校车安全性高可大大降低事故率低，淘汰非专用校车是市场趋势。