学生上下学的乘车安全一直是家长、学校和社会关注的重要话题，近年来由于学生乘坐校车引发的事故接二连三地发生。今年5月28日，湖北麻城发生幼儿园校车交通事故，载有21名幼儿的校车被撞坠入山崖，造成7名幼儿死亡、14名幼儿受伤的惨剧;湖南省祁阳县黄家渡村乐佳幼儿园的一辆接送车落入水中，造成6名幼儿和1名司机死亡。

　　校车出现的交通问题，凸显管理部门、学校在校车管理上的漏洞。

　　针对校车的安全问题，公安部、交通部和全国汽车标准化技术委员会共同对GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》国家标准做了第二次修改，对校车的定义、分类、人数核定和安全保障措施等提出要求。该标准(以下简称“新标准”)将于9月1日起在全国范围内强制实施。

　　校车事故猛于“虎”

　　近年来，随着中小学、幼儿园校车的增多，由校车引发的各种事故和带来的负面影响不断见诸报端，并逐步形成高发态势。据公安部今年第一季度全国道路交通事故情况的数据显示，因校车事故造成的死亡人数比去年同期上升8.2%，因此有人贴切地把校车比喻成吃人的“老虎”。

　　据了解，目前学校校车大致分为四种形式：学校自备车、学校租用客运公司的车、家长自行组合的车、私人或社会车辆和校办企业联合社会企业一起运营的车。绝大多数公立学校的校车主要是采取后三种方式，而大多数农民子弟的学校则采用社会运营的车辆。但无论是私立还是公立学校，校车的安全问题都令人堪忧。一直以来，国内校车大都是利用普通的客车承载儿童，车辆规格不一且校车的超载问题异常严重。一辆核定19人的客车可以塞进五六十个学生，这样的例子比比皆是，由此引发的安全问题层出不穷。

　　尽管问题不断，但校车监管却一直无法可依，因此很多没有营运资格的黑车借着充当校车的名义取得了合法的身份。在交通部门一直重点管理的四种车中，校车受管理程度排在大货车和大客车之后，但如果出事社会影响远比其他事故大得多。校车安全问题已经由交通问题上升到社会问题。家长担忧、老师无奈、交警头痛，校车管理似乎陷入了这样一个怪圈。9月1日起将要实施的新标准，从技术上规范了校车的名称和种类，有利于整顿校车市场，吃人的“老虎”也有望被遏制住。