美国校车

　　                     美国校车

　　9月初，杭州西湖区转塘小学和拱墅区省教科院附小就要试点运行校车。前者试行“点对点”接送方案，后者则选择了“沿途接送”。

　　这无疑是个好消息，尤其是对每天要按时接送孩子上下学的家长们来说。而由此引发的一系列问题，比如安全、路线等，将成为家长们关注的焦点。

　　校车制度在国外一些城市已实行多年，早已有了一整套完备而成熟的机制。比如日本横滨，为了避免学生和家长久等，车辆早到、晚点都会依序提醒;又比如在西澳，校车承包商如果不严加管理所辖司机，将会被直接关进监狱。

　　国外的孩子们乘坐什么交通工具上下学?他们的校车如何保障安全?这几天，我们采访了一些旅居美国、日本、澳洲等国家的杭州人，同时从这些国家的校车官方网站上查阅了大量资料。

　　国情不同，他山之石未必都可攻玉，但总有一些共通的东西在里面。

　　【法国】

　　坐公交车上学有奖励

　　在法国，除了提供校车服务外，当地政府还为坐公交车上下学的孩子提供大力度的补助。

　　政府鼓励公共交通工具上下学

　　8月27日，张舒带着7岁的小莫离开家乡杭州，再次飞往法国普罗旺斯，为即将到来的新学期做准备。

　　他们一家人住在一个名叫拉布里亚纳的村子里，而小莫念书在10公里外小镇上的普罗旺斯阿尔卑斯蓝色海岸国际学校。由于没有校车，每天上班前，张舒会先开车送小莫去学校，20多分钟能到。

　　张舒说，在普罗旺斯，大多数家庭就近入学，孩子们可以选择坐公共交通工具。这也是法国政府鼓励的，甚至为此提出了“减免部分校园旅行税”的措施，奖励使用公共交通工具的学生。

　　当然，当地政府也设了校车线，每天上下学时间各开一班，15岁以下的学生可乘坐。校车司机必须通过严格的驾驶考试，拥有省一级的校车驾驶执照才能上岗。

　　家长开车接送可拿政府补助

　　在法国，符合一定条件的家长还能申请交通补助。张舒家现在每个月拿到的金额为300欧元左右(约合人民币2778元)，已经拿了三四年。

　　有两种情况需特别指出。第一，当地孩子如果念书时择了校而非就近入学，交通补助将无法申请。第二，倘若孩子有残疾，不能使用一般的交通工具，那么，他将会得到全额交通补助，此时即便天天打的上学，费用也全部由政府买单。

　　客车的设施卡车的骨架

　　【美国】

　　作为一个车轮上的国家，每天都有无数汽车奔驰在美国大街小巷。在这中间，有一种车的颜色全国统一且式样也大同小异。

　　这就是校车。醒目的黄色、卡车头加巴士车身，看上去结实又稳重。根据美国校车协会官网上的数据，全美有过半6岁-18岁的学生坐校车上下学。

　　校车曾让一辆悍马报废

　　这两周，一张几年前的旧图又开始在微博上疯转。照片上是一辆完好无损的美国校车和一辆几乎报废的悍马。

　　2006年11月，在美国印第安纳首府，一辆素以彪悍著称的悍马撞上了停在路边的无人校车。结果，悍马半个车体粉碎，校车却安然无恙。自此，美国校车声名鹊起。

　　在美国，联邦政府和各州都有专为校车制定的法律，据说多达500多项。这其中包括对校车坚固性和安全性的规定，包括校车翻滚时的保护、车身连结部分的强度等。

　　一句话，校车必须有“客车的设施，卡车的骨架”。

　　整个交通为校车让路

　　在美国，通常只有公立学校才有校车。杭州女孩林迪和表妹尼科尔，虽然同在美国内华达州里诺市念书，但在私立高中曦之山上学的林迪每天得由家人开车接送，而在公立小学念四年级的尼科尔可以自己坐校车，早晨8点半、下午3点左右各一趟。

　　像尼科尔每天乘坐的校车，目前在美国大约有47.5万辆(美国校车协会官网数据)。一日复一日，它们不疾不徐地穿梭于城市间接送孩子。每到一个既定的上、下车点，司机都会先亮起警示灯，然后将标有“STOP”(暂停)字样的红色八边形指示牌往外一扳。

　　此时，路上往来的其他车辆，犹如见到红灯，立即自觉靠边停车。等孩子们都上下车完毕，校车开走，这些车辆才能恢复通行，总统的座驾也不例外。这事，曾让白岩松感慨不已，并且在他的新书《幸福了吗》问道：黄色校车何时能见于中国的大街小巷