西安阎良区，一群儿童正高高兴兴地乘坐配装玉柴发动机的校车。

　　2012年6月29日，四川资阳松涛希望小学的学生们在玉柴捐赠的校车前快乐合影。

　　校车作为承载幼儿、学生生命的移动“校舍”，承载着绚烂的希望，也承载着沉甸甸的责任。

　　今年全国两会，“校车安全”首次写入政府工作报告;同年4月，经过广泛征求意见的《校车安全管理条例》正式发布实施。2012年，校车在全社会的高度关注下被提到了前所未有的高度。玉柴，作为目前中国校车动力市场占有率最高的发动机制造商，为中国校车动力技术的进步贡献着力量和智慧。

　　玉柴集团公司董事局主席、玉柴股份公司董事长晏平表示，“打造全球最具竞争力的专业动力供应商是广西玉柴机器股份有限公司的愿景。”专业、责任是玉柴机器对社会的有力承诺。

　　玉柴动力注入校车市场

　　“这是一组所有客车企业都曾计算过的数字。”中国汽车研究中心副主任高和生表示，目前中国有9000万名学生儿童需要乘坐校车，专业校车的市场容量将超过100万辆，每年的更新需求也将达到15万辆。如果每辆校车价格以中间值30万元来计算，乘以100万辆，那么得出的数据是3000亿元，加上保养维修及其它费用，全国校车市场总规模将不会低于4000亿元，这对校车上下游企业来说是一块巨大的蛋糕。

　　有着在客车领域多年经验积累的玉柴，在校车市场走热的今天，比起竞争对手来显得更加从容。

　　5月16日，玉柴在北京国家会议中心举行了“专业、专爱、尊享”——玉柴校车专用动力发布会，针对校车特殊需求，一次性推出了YC4FA、YC4D、YC4E、YC4G、YC6J“四四一六”校车专用发动机产品组合，精确满足5.5～10米平头和长头各校车细分车型动力需求。同时玉柴还顺势推出了为专用校车量身打造的尊享服务政策，这也是我国首个针对校车动力市场的服务政策。

　　玉柴此举为中国专业化校车动力树立了一个高标准的典范，同时也赢得了行业专家的高度赞扬。

　　中国公路学会客车分会理事长邹虎啸对玉柴发布校车专用动力给予了充分肯定。他说：“安全是校车最核心的需求，如何给孩子们提供安全、可靠、舒适的校车，不只是整车企业要考虑的事，而且还是整个客车产业链都应该积极努力思考的事。玉柴是行业第一个推出校车专用动力的发动机企业，让人看到了一个充满爱心、勇于承担社会责任的玉柴，也看到了技术实力与社会责任完美结合的玉柴校车专用动力。”