首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会日前在北京落下帷幕。这是我国首次举办的以全面展示、推介“校车安全标准”为定位的专业、技术性展会，展示以各类校车为主，包含交通安全、防护、救护相关设备设施、产品用品等。国内知名校车生产商宇通、一汽、金龙等悉数参展，而美国著名校车制造商蓝鸟等也应邀亮相。

　　宇通“大鼻子”校车引关注

　　展会现场，国内各大校车厂商纷纷通过多种手段展示自身实力，其中宇通客车生产的宇通长头专用校车备受关注。

　　宇通此次携三款专用校车产品亮相，并在现场发布了安芯校车智能管理系统，此智能系统能有效加强校车的日常运营监测管理。宇通还在此次展会上率先推出了集安全产品、安全管理、无忧服务及安全教育四位一体的360°校车系统安全解决方案，这是我国校车生产企业推出的系统的校车问题解决方案。

　　位于河南郑州的宇通客车2011年销售客车超过4.6万辆，是较大的大中型客车生产商，也是我国客车行业的知名企业。在校车生产方面，该公司早在2005年就投入研发，并于2007年生产出我国首款专用学童校车，2008年又首推我国一款长头专用校车，成为我国校车研发生产的先行者和领导品牌。

　　此次展会上，作为国内专用校车生产商代表的宇通专用校车与美国知名校车生产企业蓝鸟同场亮相，引发了诸多人士的兴趣。一位参观者在现场兴奋地对记者说：“之前看美国影片，经常能看到美国校车，这次见到实车，真的很兴奋，而且我发现咱们中国生产的专用校车也一点儿不比美国货差。像宇通的大鼻子校车，之前就在网络上见过，今天特意去宇通展台观看，还听了技术人员的讲解，嘿，厚实得跟装甲车似的。”

　　做中国专用校车系统解决方案提供商

　　作为校车安全运营的重要一环，对校车的日常运营进行实时监测管理十分重要，为此，宇通经过前期的精心研发，在展会当天发布了“安芯校车智能管理系统”，并最终形成了“安全产品+安全管理+无忧服务+安全教育”四位一体的360°专用校车安全解决方案。

　　此次最新发布的安“芯”校车管理系统，是宇通基于车联网技术的校车管理系统，它通过安装在汽车上的多媒体系统、(G PS)全球卫星定位系统和安全监控系统，对车辆的行程和位置进行监控，同时通过登记学童的上下车时间、学号和上车人数，上传记录与中心核实学号、人数，确保学童安全到校上课和回家。开车前和行程中，通过核实每一个到站人数或学号、人名，及时发现各种异常情况，如非排定的驾车司机驾车，学生未上车、下车或错站，并按相关规定处理，或用短信通知相关责任人或学生家长。有了安“芯”校车管理系统，采购单位可实现校车运营过程的有效监管，实现学童安全出行。

　　自宇通推出校车产品以来，就一直致力于对车辆运营安全的研究，并于2012年初提炼出从产品到管理、服务、安全教育四位一体的校车360°安全解决方案。该方案包括四个方面：对校车产品本身的安全，力求从主动安全到被动安全提供“全程全护”安全保障体系;对校车运营管理方面的安全，基于车联网技术的校车管理系统，通过安装多种安全监控系统，对车辆进行监控，并对孩子上下校车情况进行监管;对车辆售后服务的无忧保障，让宇通完善的服务体系，为校车运营提供售前、售中到售后的全方位贴心服务;对安全意识的提升，通过贯彻安全驾驶工作法和有效的相关人员安全意识教育，让校车安全得到有效保障。

　　提建议制标准推动校车工程持续发展

　　为了进一步推动校车体系的建立，在充分做好产品研发工作的前提下，宇通集团董事长汤玉祥及其他十多位全国人大代表在2011年全国两会期间，共同提出了《关于大力推广使用专用校车的建议》。该建议书分析了我国校车目前存在的安全隐患，并为专用校车“驶入”全国各地中小学校园，保障学生出行安全提出了切实可行的管理运营办法，引起了社会各界的广泛关注和热议，为校车国标的出台打下了基石。

　　不仅如此，宇通更凭借自身的行业地位，应邀参与校车国标制定、深入探索专用校车运营方案，积极参与各项校车相关活动，为推动校车发展贡献自己的力量。2010年7月1日，宇通参与制定的首部校车专门强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》正式实施，这是我国在解决校车问题上的一个标志性举措。在2011年第二批国家标准制修订计划中，宇通作为(客车部分)项目承担单位，主要承担了《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》四项校车强制性国家标准的起草工作，尽最大努力，为校车未来的发展出谋献策。