本报讯介休市采取企业家捐助与政府补贴相结合的方式配备免费校车26辆,由安泰集团、凯嘉集团等9大企业捐资780万元购置。其中“38+1+1”校车20台(每台29.6万元),“29+1+1”校车6台(每台29.4万元)。所有校车在“校车座椅、车辆固定件安装、安全技术水准、校车标识”等方面均符合专用小学生校车的强制性国家标准,舒适度和安全性能大大提高,被师生形象地誉为“大鼻子”校车。

随着城镇化进程的加速,介休市委、市政府紧紧抓住实施中小学校安工程的历史机遇,超常规谋划,顶层设计,从2012年开始,在充分考察调研,有效论证,借鉴浙江德清等地校车成功经验的基础上,立足介休实际,切实解决校车安全问题,也在购置中国式校车、实施一体化运行模式等方面作出了积极的实践和探索。介休校车运行坚持“以人为本、普惠轻负、安全第一、科学运行、方便学生、家长自愿”的原则,按照“政府加大扶持、公司节约成本、学生全部受益”的基本要求平衡接送费用。市政府建立每学期150万元的校车运营补贴专项资金,对农村走读3华里以上的小学生采取固定乘员、固定路线、固定乘车点、固定停放点的方式免费接送。同时,在介休市政府的主导下,公安、交通、工商、税务、物价、保险等部门“不算小账算大账、不算经济账算社会账”,落实了一系列针对校车的税费减免政策。目前,26台小学生校车全部上户,手续齐全,正式运营24台,备用2台。经过2年多的实践探索、系统论证,初步形成了一套科学、规范的校车运行体系。在运作过程中切实做到“四个严格”,即严格遵循操作程序,严格驾驶员岗位培训,严格乘车学生的安全教育,严格职能部门的执法监督。实现了全市1779名乘车小学生接送工作的“专车专用、公车公营、定时定点”。同时,建立“一车一档”制度,建立学生接送工作台账,对学生每天从乘车上学到乘车放学的每个具体环节都做好详细记录登记工作,做到“一环扣一环,环环有人管”。至此,介休校车真正实现了运行主体专业化,并切实做到“五个统一”,即统一车型、统一标识标牌、统一运行标准、统一审批程序、统一管理要求。真正为全市乘车学生构筑了一道全方位、立体式的交通安全防护墙。

试运营两年中,介休校车没有发生任何一起安全事故。国家校车安全管理部级联席会议专项督查时对介休市校车经验给予好评。