家长：校车收费涨得太快

　　“我有两个孙伢在杨市小学读书，这学期校车费一下子从350元涨到600元，涨得太凶了!”近日，潜江市杨市办事处刁庙村彭大爷致电本报，说 “校车收费涨幅让人接受不了”。

　　26日下午放学时分，记者在潜江杨市小学校门口看到，几台崭新的大鼻子校车正在等候学生放学。据杨市学区相关负责人介绍，目前当地已全部实现标准校车公司化运营，其中杨市小学有13台标准校车，接送学生570名。

　　放学铃声响后，小学生们纷纷走出校门，在安全员组织下有序乘车。杨市小学一名老师告诉记者，以前学生都由社会车辆和家长开车接送，校门口交通秩序混乱，面包车也严重超载。实行校车接送后，安全隐患大为减少。

　　校车照管员告诉记者，收费上涨确有其事。同时，校车公司为减少运营成本，这学期减少了一辆校车，由于又不能超员，部分校车需要跑两趟，这就造成校车紧张，许多学生不得不早晨早起床，下午晚回家。

　　校车公司：我们连续两年亏损

　　记者找到负责杨市小学校车运营的楚捷公交公司。据悉，该公司是潜江最早开始校车试点的公司，按照政府指导价，2011年他们的收费标准为：3公里以内350元/学期，3-5公里400元/学期，5-8公里450元/学期，8公里以上500元/学期;今年秋季学期，收费调为：5公里以内600元/学期，5-8公里700元，8公里以上800元/学期。

　　按此标准，校车收费几乎翻倍。但尽管如此，校车公司称依旧难以保本。“我们连续两年都在亏损，作为企业，可以少赚或不赚，但不能长期亏损吧?”楚捷公司相关负责人向记者倒苦水，“一辆新车二三十万，每天只跑五六十公里，利用率低，而人员工资、新车折旧、保险、GPS视频监控、汽车燃油等成本过高，政府补贴又太少。”

　　记者获悉，经过两年试点，今年秋季学期起，潜江市开始在全市推行标准校车公司化运营，财政拿出300万元解决校车保险问题，对每辆标准校车每年补贴1万元。

　　有人认为，政府虽然有一些投入和配套，但仍是“杯水车薪”，而校车运营成本高必将会导致成本转嫁到群众头上，“羊毛只能出在羊身上”。

　　既要坐得安全，也要坐得起

　　记者调查得知，在校车安全规范管理方面，潜江堪称全省典型，该市探索实施的“公司营运式、客运延伸式、区域联营式、校园自购式”四种校车营运模式为学生上下学保驾护航，曾受相关领导高度肯定。

　　但安全未必便宜。潜江教育局安全办主任刘军介绍，潜江市现共有标准校车252台，校车公司11家，今年实现了标准校车的全覆盖和公司化运营，但也让群众感觉到“校车收费涨价过快”。

　　对此，刘军解释，虽然《校车安全管理条例》出台了,但校车补贴及税费减免具体措施并未及时跟进。在中央、省校车补助资金及标准没有下达的情况下，潜江本级财政每年拿出300万元资金用于补贴校车，但还是无法保证校车保本运营。目前，按国家政策，校车还无法享受相应的税费减免和燃油补贴，所以校车收费一时还降不下来。

　　“我们会尽快让孩子们坐上物美价廉的校车。”潜江市物价局相关负责人介绍，“正在对校车的投入运营成本核算、学生乘坐情况以及校车公司内部运营进行摸底，马上将出台校车收费政府指导价。”

　　不少学生家长提出希望，“校车既要坐得安全，也要坐得起”。