■ 成本增加致校车费普涨几十到数百元

　　■ 全市现有1074辆校车比上半年减少71辆

　　昨日，一辆新型专用校车从普陀一家幼儿园驶出。　

　　今年9月1日起，黄色的“长鼻子”校车在上海市区将会越来越常见。

　　据市教委介绍，自新学期开始，上海小学生乘坐的322辆校车，将均为按照国家标准设计和制造的专用校车。记者昨日在各区县采访获悉，在多款新校车中，“长鼻子”最受青睐，学生上下车，家长就可收到短信提醒;设计上还能保证幼儿不会被单独留在车内，避免了窒息等危险。

　　当然，因为新车成本也几乎涨了一半，部分学校校车费每月上涨了几十至百余元，有部分家长舍弃校车，转而拼车，也有学校弃用校车。市教委表示，新学期开学，本市幼儿园、义务教育学校获得校车许可数为1074辆，比上半年减少71辆。

　　新型校车会报平安

　　这些崭新的校车车况非常良好，灭火器、逃生锤等配件也没有缺失，许多先进的功能让人耳目一新，比如最大的亮点是安装了一套信息系统。

　　根据市教委、市公安局、市交港局制订的《上海市校车安全管理规定》，自今年9月1日起，上海接送小学和幼儿园学生的校车必须是按照国家标准设计和制造的专用校车，其实自8月1日起，普通租用校车就已经终止使用。这个暑假，不少学校都配备了美式校车。

　　前天上午，杨浦交警对辖区内校车进行检查，只见数辆崭新的美式大型专用校车排成一排，都有着醒目的“长鼻子”、黄色涂装、明显校车标志。

　　这些崭新的校车车况非常良好，灭火器、逃生锤等配件也没有缺失，许多先进的功能让人耳目一新，比如最大的亮点是安装了一套信息系统：学生上车刷卡，校车信息系统会给家长发消息通知孩子已上车;等到校时再刷卡，校车会发消息向家长报平安。随车的GPS系统也能让管理者远程监管校车行进中的一举一动。

　　记者获悉，这些新校车的安全系数也大大提高，比如车身有防侧翻功能，在剧烈撞击下也压不扁。

　　在紧急情况下，司机可以打开安全门，让孩子及时撤离;打开的车门如要关闭，司机必须走到车厢最后按下按钮，这种设计的目的是确保司机能查看是否所有的孩子都下了车，不会有人独自被落在车上而引发悲剧。

　　从车头的形状来划分，车辆可分为长头车、短头车和平头车。此前在崇明县普遍使用的 “长鼻子校车”属于长头车。早报记者也从部分区县获悉，目前已换好的校车里，用“长鼻子”校车的较为普遍。

　　322辆小学校车全部更新

　　目前上海各小学使用的校车中，有一小部分从社会企业租赁使用，多数是学校自有。专车专用后，校车无法在闲置时用于商旅包租，使用成本也增大。

　　目前，上海使用校车的学校多是民办学校。按照相关部门要求，此次纳入换校车的，基本都是幼儿园和小学。今年，322辆小学校车全部换新车;明后年，幼儿园的换车计划也将完成。

　　据介绍，新校车的低配也至少需21万元。目前上海各小学使用的校车中，有一小部分从社会企业租赁使用，多数是学校自有。专车专用后，车辆无法在闲置时用于商旅包租，使用成本也增大。

　　“新校车无疑更安全，但用车成本也大幅上涨。”杨浦区畅想艺术幼稚园园长王莉萍算了一笔账，该园目前有两辆校车，一辆自有，一辆租用。自购校车十来万元，租用的每月租金近9000元。学生的校车费为400元/月。明年，他们幼儿园的校车也要换新型车，购车费20多万元。“在校车这一块，幼儿园肯定贴钱，光是租车我们每个月就亏两三千元。”

　　王莉萍说，新学期开始，幼儿园只留一辆校车。而按照物价局的核定，今年换好校车的学校，学生校车费也不得超过440元/月。所以该校的校车费也涨到了440元。

　　徐汇区一不愿具名的家长透露，放假前，他们已接到了校方的征询单。说明今年9月份起校车费将上调至每月900元左右，上调的原因正是租赁公司更新专用车型。不过，经过家委会沟通，他们也表示理解，涨价不是学校的行为，是租赁公司依据成本测算所做的调整。

　　另一所学校，校车费也从350元/月上调至500元/月，校方透露，是否需要校车由家长选择，涨价后乘校车的学生少了，但学校不会从中赚钱。

　　家长寻拼车校方找合用

　　市教委透露，截至8月28日，全市幼儿园、义务教育学校获得校车许可数为1074辆，比上半年减少71辆。

　　学校提高了校车费，不少家长开始盘算：还不如让孩子拼车或者打的去学校，“费用省了，路上时间也更短。”有家长说。

　　早报记者看到，在一些育儿论坛上，寻人拼车的帖子比比皆是。发帖的家长在网上“晒”出住址和孩子就读的学校，询问是否有上学同路人。

　　另一方面，用新车的成本高，学校也不轻松，一些学校也在寻求合用，以降低成本。在这样的情况下，校车的数量明显减少。普陀区基础教育科科长庄建法透露，该区21辆校车今年暑假已减少10辆。

　　市教委透露，截至8月28日，全市幼儿园、义务教育学校获得校车许可数为1074辆，比上半年减少71辆。其中接送幼儿校车494辆，比上半年减少7辆，接送义务制教育阶段学生580辆，比上半年减少64辆(均为小学校车)。全市共有近万名幼儿和2万余名义务教育阶段学生乘坐校车。

　　自9月1日起，上海322辆小学校车将全部为按照国家标准设计和制造的专用校车。

　　一名校长告诉早报记者，民办学校的生源范围广，有无校车曾是家长择校的指标之一。但近几年，随着私家车的增多，加之成本、安全因素等等原因，早在两年前，该校校车已经减少，“校车越来越少一定是趋势。”