编者按：今年全国两会，“校车安全”首次写入政府工作报告;今年4月，经过广泛征求意见的《校车安全管理条例》正式发布施行……这些都说明校车作为承载幼儿、学生生命的移动“校舍”，其安全正受到政府和社会各界的重视，校车采购市场前景十分广阔。本报从今日起将连续推出校车政府采购系列报道，分别从校车政府采购的现状、发展中遇到的问题以及未来趋势等方面对校车政府采购进行分析和报道。

　　管理逐渐完善

　　近几年，校车的安全问题越来越受到政府部门和社会各界的关注。

　　2012年4月，《校车安全管理条例》正式出台。

　　同月，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布《专用校车安全技术条件》(GB24407-2012)和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》(GB24406-2012)两项强制性国家标准。

　　8月1日起，工业和信息化部制定的《专用校车生产企业及产品准入管理规则》正式施行。规则指出，申请专用校车生产企业准入的，需要具备一定的规模和必要的生产能力和条件，并有同类客车的生产业绩，即申请企业前三年客车(含底盘)产销量累计不低于3000辆，或大中型客车(含底盘)产销量累计不低于1000辆。