校车上路其他车辆应主动停车等待或避让，刚刚生效的《校车安全管理条例》赋予了校车道路“优先权”。然而《海峡都市报》记者跟随一辆校车发现，在福州极少有车辆主动避让，甚至校车还要被迫去避让别的车辆。e哥气得想说脏话了，我们不缺法律，缺的是执行力，校车优先权不落实，用坦克送学生也枉然!

　　就在《条例》生效前一天，广东阳春市再次发生校车事故，核载11人实载19人的校车与一辆大货车相撞，造成3名幼儿死亡、14名幼儿受伤。又是超载，校车惨剧一再上演让网友们怒发冲冠，纷纷指责校方不负责任、政府监管不力。e哥想说，不超载就能避免孩子伤亡吗?肇事货车核载15.39吨实载62吨，面对这样一个庞然大物，就是让孩子们坐在坦克里也无法保证安然无恙。

　　让校车更结实、不超载固然能提高孩子们的安全系数，但中国刚刚步入汽车社会，文明行车的氛围尚未形成，在目前违章驾驶较为普遍的情况下，“我不犯人，人总犯我”，校车躺着也会中枪，即使固若金汤、坚如坦克，也难免会出事。

　　保证校车安全，功夫在车外。除了要让校车达到严格的标准，更要让校车的“优先权”落到实处，对于干扰校车行驶、不主动避让校车的司机给予重罚。有一天，当校车像警车一样威武了，让无良司机们“退避三舍”了，e哥才敢说校车真正安全了。

　　《条例》对校车的管理、使用、操作等都有明确规定，《校车安全国家标准》也将出台，法律这个“路牌”为校车指明了“安全通道”的方向。但e哥看惯了有法不依、执法不严，只有执法者不开“空头支票”，拿出“真金白银”，把“优先权”等规定落在实处，校车才能驶入安全通道。