在桂林市平乐县，由于没有专用的幼儿园校车，部分幼儿园与当地一家公交车公司签订学生接送协议，由公交公司提供新能源公交车接送幼儿上下学。对此，该县教育局称，这些公交车未取得校车标牌，司机也未取得校车驾驶资格，建议取消公交车接送。(10月11日《南国早报》)

　　从报道来看，广西出台规定，自2015年10月后，各地必须使用专用校车接送学生。平乐县据此规定建议当地幼儿园取消公交车接送。

　　但目前的状况是，该县只有平乐一小有一辆办理好手续的校车，二塘中心小学有一辆正在办理相关手续的校车，其余学校均没有校车。而与之相对应的是，平乐县幼儿园有1.67万余名幼儿，其中至少80%的幼儿需要接送，幼儿园校车供求矛盾一目了然。

　　可以想见，如果当下立刻取消公交车接送服务，孩子们将被迫回到挤私人面包车甚至载货三轮车更危险的环境。而要解决这一难题，需要考验教育部门的智慧，“一刀切”的刀究竟该怎么下。

　　例如，可以在短期内，让学校和公交公司进行合作，指派固定公交车、具备资质的驾驶员提供校车服务，政府和相关职能部门应负起监管职责，定期对特定车辆、人员进行“体检”。长期来看，应尽快解决专用校车的审批和牌照发放问题，从根本上解决该问题。

　　对未取得校车资质的车辆“一刀切”看似简单，却是最无效的手段。如果让幼儿园校车配备、校车司机人选一直在路上，是将孩子置于危险境地而不顾。