使用的校车不符合校车使用条例

　　根据条例要求，校车分为专用校车和非专用校车，专用校车就是从设计开发都是为了针对校车这一中心的，比方说大家目前在不少地方可以看到的街上跑的黄色校车。非专用校车就是可以利用其它营运车辆代替校车，但是无论是哪种车辆，都必须有营运资格和校车车牌。前面广西幼儿园事故中的所谓校车经调查并没有营运资格，更不用说什么校车车牌了。

　　出现这种情况的原因，这里只谈主要的几条，首先是，地方政府和教育机构不负责，因为条例当中规定如果发生事故，相关政府官员和教育机构负责人要承担责任，这也造成部分地区本该负责推进校车的人反而掉链子，不热心，就是怕承担责任。

　　然后是，经费问题，一辆专用校车的平均购置费用在30万左右，而中国校车主要面对的是三部分学生，他们是民办学校学生、幼儿园学生和农村学生。其中，民办学校经费较充足，另外也为了显示学校实力，通常会自己购买。幼儿园学生，尤其是农村学生面临着无校车可坐的问题。这其中，农村学生面临校车问题的原因是，越来越多的农村实行大地区合作办校，学生往往离学校比较远，对校车的需求更大。

　　最后是条例漏洞问题，条例里规定有三年的过渡期，这一定程度上造成了校车发展的滞后。

　　 校车司机问题

　　根据条例规定，取得校车驾驶资格应当符合下列条件：

　　(一)取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁;

　　(二)最近连续3个记分周期内没有被记满分记录;

　　(三)无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录;

　　(四)无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录;

　　(五)无犯罪记录;

　　(六)身心健康，无传染性疾病，无癫痫、精神病等可能危及行车安全的疾病病史，无酗酒、吸毒行为记录。

　　而这些要求看起来其实就是公交车司机的要求，校车司机因为特殊的工作对象，必须有相应的专业技能才行。比方说，最基本的，校车司机需要掌握与孩子沟通的技巧，毕竟他需要边开车边顾及到乘车学生的安全。而条例里对一名专业的校车司机应该进一步具备的技能技巧并没有任何规定，也没有提到相关部门有义务对其进行培训。

　　校车乘务员/随管员问题

　　校车乘务员或者叫随管员，这个职位也非常重要，条例里把这个人员乘坐随车照管人员。随车照管人员应当履行下列职责：

　　(一)学生上下车时，在车下引导、指挥，维护上下车秩序;

　　(二)发现驾驶人无校车驾驶资格，饮酒、醉酒后驾驶，或者身体严重不适以及校车超员等明显妨碍行车安全情形的，制止校车开行;

　　(三)清点乘车学生人数，帮助、指导学生安全落座、系好安全带，确认车门关闭后示意驾驶人启动校车;

　　(四)制止学生在校车行驶过程中离开座位等危险行为;(五)核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。

　　这个乘务员同样需要专业知识的培训，而目前国内大部分这个乘务员都是由学校老师兼任的。回想起前段时间一辆载满学生的大巴车因为司机酒驾被查，而随车就有几名老师，几名老师在发现司机酒驾的情况下还默许起开车，这也说明不是专业的乘务员，其责任心和安全意识也成问题。