导语：在中国，在校中小学生达到1.8亿人，校车需求超百万辆，而目前使用中的合格校车仅有1万辆。在巨大的校车缺口数字面前，企业看到的是巨大的商机，国家看到的应该是巨大的危机。校车治理，刻不容缓，国家应承担起应有的责任、并推动中国校车产业又快又好发展，早日让校车成为学生们安全的校舍。

　　避免再次发生群死群伤的恶性交通事故

　　现在社会环境和交通状况都比较复杂，孩子一个人在路上家长很担心。如果学校可以有点对点接送孩子的校车，家长自然会放心很多。“最关键的还是要安全，不仅车的质量要好，司机也要有一定的驾驶经验，有很强的责任心和爱心。”多数家长希望，校车上最好能够安排专人看护孩子，保障孩子在行车途中的安全。多数家长希望，校车上最好能够安排专人看护孩子，保障孩子在行车途中的安全。

　　缓解拥堵确保校园周边交通有序

　　大多数孩子由家长开车接送上学，每天到学生上学放学时段，学校门前接送孩子的机动车、非机动车拥堵校门，引发周边道路和局部交通的堵塞，带来不安全因素。校车的推广会减轻道路交通压力，尤其会缓解学校附近的拥堵;对于学生来说，校园周边交通有序可以减少许多不安全因素。

　　节省社会成本消除孩子的攀比心理

　　每天接送孩子上下学确实影响家长的工作，很多家长希望希望学校能够实施校车接送学生制度：“每天接送孩子上下学确实影响我们自己的工作，我们也希望学校能够实施校车接送学生制度，只要费用适中，我们还是很支持的”。此外，家长也表示，私家车接送孩子无形之中使孩子产生了攀比或自卑感，所以说开通校车是非常必要的。 [

       专用校车市场需求有多大?

　　申银万国报告：理论保有量将超百万辆

　　美国全国4600万中小学生里大约有54%需要通过校车通勤。若参照美国这一比例，中国在校幼儿园以及中小学生在1.8亿左右，其中9000万学生需要乘坐校车上下学。参照美国校车目前每年4万辆左右的产量，中国校车市场成熟后，保有量将达100万辆左右，年更新量在10万辆左右。而目前中国使用中的专用校车只有1万辆。

　　东方证券研报：潜在市场规模高达4000亿

　　公开资料显示，当前我国符合标准的专用校车保有量仅为1万辆左右，学生千人保有量仅为0.12，相比美国、日本等校车制度较为成熟的国家，与千人校车保有量分别达36辆和18辆的标准相去甚远。东方证券的研报预计，中国专业校车潜在市场需求规模高达4000亿元人民币。

　　人大代表、宇通客车董事长汤玉祥：至少带动400亿产业链

　　“它创造的是社会价值，包括创造就业岗位和消费，400亿这个数字都是保守的估计”。全国人大代表、郑州宇通客车董事长汤玉祥在今年两会提交的《关于大力推广使用专用校车的建议》议案中如是说，同时，他强调，专用校车推广的社会意义明显超过了产业意义。

　　声音：校车发展体现大国责任

　　避免“校车之殇”核心是发展问题

　　社会舆论也不能不看到，“校车之殇”的原点是投入不足，投入不足首先是个发展问题。以出事幼儿园为例，这家榆林子镇的惟一幼儿园有孩童737名，全园仅有4辆小面包车充当兼职校车，平均每车分摊孩童184名。如此这般，不出事是侥幸，出事乃“命中注定”。

　　校车安全应为政府责任硬指标

　　确保校车安全，经济条件固然重要，标准提高固然迫切，制度规定固然必要，但最关键的还是政府部门要有责任意识，把校车安全当作政府责任的一项硬性指标来完成。如果能有这样的认识高度，其执行力度和效果肯定会完全不同。

　　中国校车文化何时“觉醒”?

　　美国校车文化：民主体制下的“特权”

　　生活在美国的人，脑海中都有一个意识，见到校车必须让其领先，因为按照美国交通规则，校车有一切优先权。一旦校车司机将“STOP”的指示牌打开，后面所有的车，无论几个车道，都必须停下来。校车的指示就是特权(privelEdge)，孩子们在道路上穿行时。即使总统座驾，也不能通过。

　　校车文化为何在中国缺失?

　　我认为，有三个主要因素制约了中国校车的普遍使用。第一就是缺乏坚实的需求基础。第二，缺乏运营方面的有利条件。第三，校车使用与管理不规范。尽管我国出台了首部专门规范小学生校车安全的标准《专用小学生校车安全技术条件》，但要在中国培育起成熟的校车文化，还远远不够。

　　校车文化蕴藏真正平等观念

　　美国校车文化的背后，蕴藏着与自我克制精神相交融的平等观念、公平观念。用经济学的语言说，对校车的停让，乃是整个美国社会为了实现对孩子们的公平而牺牲了局部效率。正是这种局部效率的牺牲，从一个方面增进了孩子们与全社会的福祉，也增加了使交通环境变得有序礼让的文化因素。 [详细]

　　可借鉴的国外校车制度

　　美国校车发展历程：惟一考量就是安全

　　1939年，美国第一个堪称划时代的“校车标准化”会议上首次为校车制定了44条标准，例如车体尺度、橘黄色涂料的配方标准。1989年4月，会议发起人希尔博士参加了纪念首届校车研讨会五十周年的午餐会，他回顾说，当年制定标准的唯一考量就是安全。 [详细]

　　日本经验：部分偏远地区设立校车制度

　　为方便偏远地区中小学生上下学，日本部分偏远地区设立校车制度，颁布并实施校车管理运行规则，对校车实行严格的规范化管理，明确校车管理者、司机、学校、乘车学生等相关方面的责任和义务。