19日上午8时许，山东蓬莱一接送幼儿园小孩面包车与大货车相撞，现场3儿童与1司机死亡，后有8儿童抢救无效死亡。肇事司机与责任人已被警方控制。官方称8座面包车实载15人，当地知情人士还称事发路段超速超载频发。

　　天气渐冷，可是比寒冷的天气更令人打寒颤的，却是这起惨痛的事故。11个如花骨朵般尚未绽放的生命，在交通事故的撞击中消逝。这要给11个家庭带来多少泪水多少伤痛?校车安全事故，难道真成了挥之不去的梦魇?

　　严格说来，这还不是一辆规范意义上的校车。按照2012年发布的《校车安全管理条例》，接送小学生的校车，应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。以此标准来看，这辆金杯面包车充其量就是一辆山寨校车，甚至可以说是黑校车。可就是这么一辆完全不符合相关标准的所谓校车，却承担起接送孩子上下幼儿园的重任。农村幼儿园不能配备符合标准的校车，主要还是一个财力的问题。对此，地方政府负有财政投入和政策扶持之责。就山东省来说，两年前该省就表示将加大校车配置力度，力争2015年使校车配备基本满足乘车学生的需求。然而惨痛的事故说明，政府的这种投入还远远不够。特别是财力薄弱的农村学校和幼儿园，还没有成为政府扶持的重中之重。“再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子”不只是说说而已，是需要真真切切当作百年大计来抓的。

　　如果说配备不合格校车，有着经济力量薄弱方面的客观因素，那么因严重超载而失事，显然属于监管缺失的人祸。原本载客8人的车里，硬是像塞沙丁鱼般塞进15个孩子，超载近一倍，对这种严重的安全隐患，却无人制止，也无人管理。再加之事发地没有监控，且超速超载频发，长此以往，不出事故才怪。《校车安全管理条例》中有关校车通行安全的条款，从“校车载人不得超过核定的人数，不得以任何理由超员”，到“校车经过的道路出现不符合安全通行条件的状况或者存在交通安全隐患的，当地人民政府应当组织有关部门及时改善道路安全通行条件、消除安全隐患”，有哪一条被当地有关部门落到实处了呢?痛定思痛，除了痛惜和嗟叹，是不是也该追究相关部门的失职之责?

　　或许，对于农村学校和幼儿园来说，拥有合乎规范标准的校车，尚不能一步到位，但即使是过渡时期的替代校车，也需要纳入职能部门的有效监管范围内，无论是配置还是运营，都必须按照相关法规严格执行。有时，这不单是一个财力问题，更是责任心的问题。做好这些方面的工作，其意义不仅在于呵护每个家庭的希望，更是呵护国家的未来。