基本情况

　　10月30日晚9时40分，市公共汽车公司10路湘G—01902公交车接送一中晚自习学生受到网上投诉，声称“将一车南庄坪方向的学生甩在烈士塔下面站台边”擅自改变校车方向，害得学生冒雨回家。事件引起网上热议，倍受诟病的公交服务再一次被推上社会舆论的峰口浪尖。

　　事件引起市公汽公司领导的高度重视，经认真调查后，公司于11月3日作出一次性“处罚湘G—01902公交承包车主500元，并辞退当班驾驶员龚某”决定，同时在张家界公众论坛上公开答复了处理意见。

　　这是公司历年来处理诸多乘车投诉最迅速的一件案例，也是对违章驾驶员处理最严厉的一次。处理结果看，公司尽力地挽回了信誉损失，但围绕“校车营运”问题，公交服务应对城区学生这一特殊群体，公司实际上有一大堆的难题尚待解决。

　　校车现状

　　国内情况看，从2011年底成为全社会普遍关注的话题至今，校车获得了迅速发展。部分城市成立了专门的校车营运模式，采购专用校车，实行政府主导、行业监管，公交企业勇挑大梁。遇到的共同难题是：采购专用校车需投入更多资金，且无论是从经营还是责任担当的角度，校车运营都不是“划算的生意”，让很多投资者望而却步，而且在校车的实际推广过程中，出现了部分地方部门推卸责任，限制校车上牌或不给校车审批的情况。相比之下，由于我市对公交启动校车专营缺政策扶持，市公汽公司承包体制下校车采购及运营资金难题使得真正的校车一时难以上路。近几年来，作为城区唯一一家公交企业，市公汽公司应政协、人大代表诸多提案、建议以及各学校的要求，多次调整公交线路走向及运力解决学生上、下学交通问题，特别是对各学校晚自习学生接送服务，公司先后承担了一中、民中等学校定时、定点、定向校车服务，但线路运营兼顾“校车”服务多元化经营实际上还不能从根本上解决城区学生晚自习上下学交通需求问题。

　　最大难题是校车的财政补贴和资金来源尚未在城区公交形成成熟的体系，市公汽公司目前在无任何资金来源的情况下，只能采取加班延伸服务方式，尽自己的最大努力满足学生的出行需求。另外，城区学校周边交通拥堵问题一直得不到有效治理，公交车停靠点无着落也影响校车服务质量，落后的交通条件客观上制约着公司派送校车的数量、时间、及线路走向。据湘G—01902驾驶员龚某事后回忆，他10月30日因代班不清楚线路走向才遭投诉处罚，他本人不是故意为之。这里且不论他是否有点冤，校车服务所面临的诸多难题根源上不是公交企业一家之力所能破解，公司也确实应该从服务规范上进一步整改完善。

　　体会与措施

　　在此次事件中，市公汽公司对问题查处不回避，接到案情及时快速果断处置，有力地维护了城市公交服务形象，有效地避免了问题的恶化。 同时，公司将加强公交从业队伍管理，加大公交公益宣传力度。“公交优先”是大众优先，“公交服务优秀”是企业自身的追求。公司目前暂无专用校车的情况下，也也要挑起校车服务的大梁。公司近期经与张家界一中进一步沟通协商，拟调整改进校车服务方式。初步设想是由校方拟定扩充校车线路走向，拟规划城区夜间接送学生校车服务六条专线，即：城区南庄坪、解放路、回龙路、紫舞路、永定大道、贸易路。二是由学校统计报送每条乘车线路的学生人数，以备公司合理调配公交运力做好校车服务。三是联系交警部门进一步治理好学校周边交通秩序，以确保校车服务的畅通。