浙江温岭市城西街道芷胜庄村齐停了 52辆崭新美式“大鼻子校车”校车，全身刷着醒目黄色、价值40多万一辆，而且一停就是近1年，有些过路人甚至在车里车外便溺。一边是全国众多贫穷落后地区的苦寒孩子无校车可坐，一边是50多辆校车被撂荒，这对于社会各阶层情绪是刺激是巨大和强烈的!

　　据悉，这批国四标准校车是台州安徽商会花2000多万元购置的，主要是为解决当地民工子弟学校接送低年龄学生难题，对校车存在较大需求后，也不求盈利，萌生了成立校车服务公司的想法，并在一开始得到了当地教育部门的肯定。但在购买之后，当地教育部门称这些校车并未获得许可，属于擅自购买的“私下交易”，属于“冒牌”校车，是在给政府施压，倒逼政府下批文……

　　爱心校车竟然成了一个“大包袱”，当地教育部门的突然反水显然荒诞，由此就造成今日的校车搁置局面而令人惋惜。撂荒暴露的问题不仅是校车资源的浪费，同时也反射了地方政府部门对审批权的迷恋与对临管工作的迷惘。不管这批校车是否“黑户”，总归是一笔资源，当地教育局眼睁睁看着这笔教育资源浪费而不去主动沟通协调，确实难遁“不作为”的嫌疑，这不仅令政府公信力丧失殆尽。如何把损失降到最低?如何把教育资源利用最大化?不仅是考验当地政府作为或不作为的试金石，而且是民众继续关注的焦点新闻。目前，全国绝大多数地区都在使用一些不符合标准的校车来接送学生，有的干脆就用轻客和微客、各类改装车、二手杂牌车、三轮或四轮农用车，甚至电动三轮车来接送孩子，涂上黄色油漆写上“校车”二字，便就成为光冠冕堂皇的所谓校车了，这为安全隐患埋下了“伏笔”。